起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

基建等相關(guān)行業(yè)占比的提高 -海運(yùn)拼箱價(jià)格

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-07-22 22:25

基建等相關(guān)行業(yè)占比的進(jìn)步
-海運(yùn)拼箱價(jià)格

今年1-4月份,受疫情影響,產(chǎn)業(yè)企業(yè)、外貿(mào)型企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工緩慢,電廠日耗低位徘徊;而進(jìn)口煤卻大幅進(jìn)進(jìn)國內(nèi)市場,1-4月份,進(jìn)口煤同比增長26.9%,煤炭供需出現(xiàn)錯配,促使國內(nèi)煤炭市場供大于求壓力加大,跨境鐵路 國際物流,環(huán)渤海港口拉煤船舶減少,吞吐量銳減。1-4月份,我國主要運(yùn)煤港口遭遇車船到港雙低景象,合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭1.98億噸,同比下降19.9%。其中,秦皇島港發(fā)運(yùn)煤炭5007萬噸,同比減少21.3%;黃驊港發(fā)運(yùn)煤炭5868萬噸,同比減少10.3%;曹妃甸和京唐港合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭5592億噸,同比減少32.5%;各港均在不同程度上受到影響。

  
下半年,上游先進(jìn)產(chǎn)能加快開釋,終端用煤需求將進(jìn)一步開釋,煤炭供需雙高將再現(xiàn)。國內(nèi)市場環(huán)境和煤炭需求將明顯好于上半年,我國環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將出現(xiàn)跨越式增長,預(yù)計(jì)下半年,環(huán)渤海港口煤炭吞吐能將超過上半年6000-8000萬噸。

  

數(shù)據(jù)顯示,7月1-18日,我國環(huán)渤海港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭3330萬噸,比往年同期增長120萬噸,增幅雖小,但卻是令人振奮。黃驊港、秦皇島港、國家能源團(tuán)體天津碼頭發(fā)運(yùn)煤炭同比保持增長,且已經(jīng)接近港口最佳運(yùn)輸狀態(tài),而曹妃甸四港和京唐三港合計(jì)發(fā)運(yùn)量同比往年基本持平。其中,京唐三港吞吐量已接近設(shè)計(jì)能力,曹妃甸四港距設(shè)計(jì)能力差距不小。

進(jìn)進(jìn)七月份,環(huán)渤海港口煤炭吞吐量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢回回,吞吐量同比保持正增長,運(yùn)輸生產(chǎn)漸進(jìn)佳境。

隨著我國各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn),經(jīng)濟(jì)秩序的加速恢復(fù),下游終端快速趕工、搶進(jìn)度,基建等相關(guān)行業(yè)占比的進(jìn)步,帶動電力消費(fèi)的快速增長。下半年,產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長速度將恢復(fù)到正常水平,產(chǎn)業(yè)用電強(qiáng)勢回回。疊加夏季用煤高峰、秋季高耗能行業(yè)復(fù)產(chǎn)、冬季取熱用煤等好行情相繼而至,電廠耗煤將保持增長態(tài)勢,到港拉煤船舶將急劇增加。

環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸漸進(jìn)佳境

2020年07月22日 09時(shí) 航運(yùn)界

  

  

進(jìn)進(jìn)五月份,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快,產(chǎn)業(yè)用電快速復(fù)蘇,民用電負(fù)荷也有所增加。加之進(jìn)口煤限制政策嚴(yán)格,年度進(jìn)口煤配額趨向緊張,部分電廠配額消耗殆盡。南方多數(shù)港口延長通關(guān)時(shí)間,停止異地辦公,部分港口停止進(jìn)口,越來越多的發(fā)電企業(yè)開始增加內(nèi)貿(mào)動力煤的采購,為環(huán)渤海港口擴(kuò)大市場份額、增加運(yùn)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言