米爾濟(jì)約耶夫總統(tǒng)在日前召開(kāi)的關(guān)于擴(kuò)大能源、交通、公共設(shè)施及醫(yī)療保健領(lǐng)域公私合營(yíng)合作伙伴關(guān)系的會(huì)議中表示，烏國(guó)將與世界銀行聯(lián)合編制《關(guān)于轉(zhuǎn)讓塔什干、布哈拉、費(fèi)爾干納和烏爾根奇四座機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)治理權(quán)的技術(shù)任務(wù)書(shū)》。

　　今年 2月初，烏國(guó)交通部長(zhǎng)埃廖爾•加尼耶夫則對(duì)此表示，政府將通過(guò)招標(biāo)的方式吸引外國(guó)公司參與本國(guó)機(jī)場(chǎng)的治理。

　　最后，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，總統(tǒng)再次夸大了為修建甘奇克新隧道制訂設(shè)計(jì)文件和公然招標(biāo)的重要性。

　　2019年5月，俄羅斯“Novaport”控股公司與烏茲別克斯坦政府共同簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以實(shí)施發(fā)展改造撒馬爾罕機(jī)場(chǎng)、納曼干機(jī)場(chǎng)和烏爾根奇機(jī)場(chǎng)的投資項(xiàng)目。隨后又有報(bào)道稱，由于烏國(guó)政府不同意給予投資方30年的機(jī)場(chǎng)租讓權(quán)，使雙方的談判陷進(jìn)了僵局。

　　根據(jù)國(guó)際專家的分析，烏茲別克斯坦現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的改造均勻需要花費(fèi)8億美元。

　　現(xiàn)在，從塔什干途經(jīng)甘奇克山口開(kāi)車(chē)抵達(dá)安集延的路段需耗費(fèi)5到6個(gè)小時(shí)。當(dāng)塔什干-安集延收費(fèi)公路開(kāi)通后，該區(qū)間路段行駛時(shí)間將縮短至3小時(shí)，車(chē)流量可增加70％。

　　前情回顧

　　此次任務(wù)將遵循“一攬子原則”，將效益不好的機(jī)場(chǎng)與正在盈利的機(jī)場(chǎng)一同移交他方治理。

　　米爾濟(jì)約耶夫在會(huì)上還表示，對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的公私合營(yíng)模式推廣工作很不滿足。該行業(yè)的發(fā)展資金約需270億美元。