民航資源網(wǎng)2022年8月29日消息：據(jù)aviacionline報(bào)道，巴西聯(lián)邦參議院正在討論修改《航空法》，以答應(yīng)乘客在飛機(jī)騰飛前72小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)讓機(jī)票所有權(quán)。

　　參議員Mecias de Jesus在一份提案中表示：“我覺得有必要制定一項(xiàng)法律，來答應(yīng)乘客轉(zhuǎn)讓機(jī)票。由于考慮到每個(gè)航司的具體政策不同，乘客退票的金額不一定都是全款，部分退還機(jī)票會(huì)對(duì)乘客造成一定的經(jīng)濟(jì)損失?！痹撎岚高€包括修改購票時(shí)在航司系統(tǒng)中登記的個(gè)人信息資料。

　　這種類型的監(jiān)管建議往往受到行業(yè)的強(qiáng)烈抵制，由于它將影響航空公司的經(jīng)濟(jì)收益。往年11月，智利通過了一項(xiàng)類似的規(guī)則，答應(yīng)機(jī)票背書，但有一些限制，如乘客每年在每家航司最多只能背書兩次，跨境鐵路 國際物流，而且必須在航班騰飛前24小時(shí)內(nèi)。

　　根據(jù)巴西國家民航局（ANAC）的第138/2010號(hào)決議，機(jī)票被以為是私人的和禁止被轉(zhuǎn)讓的。Mecias指出，ANAC的決議是一個(gè)行政建議，不能凌駕于《消費(fèi)者保護(hù)法》之上。他表示，ANAC和航空公司聲稱的禁止乘客轉(zhuǎn)讓機(jī)票的安全理由，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，完全可以在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)和登機(jī)時(shí)解決?！案淖儥C(jī)票規(guī)則完全不會(huì)影響飛行安全?！?/p>