尤其在今年，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，在很多交通工具大面積中斷航停運(yùn)的情況下，中歐班列逆勢(shì)而行，今年1至5月開(kāi)行數(shù)目和發(fā)貨量同比上升28%和32%，累計(jì)運(yùn)送防疫物資達(dá)12524噸，為沿線國(guó)家抗疫提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　如今中歐班列開(kāi)行數(shù)目實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流本錢明顯降低，服務(wù)平臺(tái)不中斷完善，海運(yùn)費(fèi)，貨物品類日益豐富，品牌的影響力不中斷增強(qiáng)。攜手同行御風(fēng)雨，中國(guó)氣力初心不改。

　　作為“一帶一路”的重要組成部分，中歐班列推動(dòng)了全球物流運(yùn)輸?shù)拇舐?lián)通，它讓沿線國(guó)家搭上了“一帶一路”發(fā)展的順風(fēng)車，實(shí)實(shí)在在的好處，真金白銀的收進(jìn)，中歐班列受到了中歐各國(guó)企業(yè)歡迎。這即得益于鐵路自身具有的安全快捷、綠色環(huán)保、性價(jià)比高、受自然環(huán)境影響小的上風(fēng)，更體現(xiàn)了黨中心的高瞻遠(yuǎn)矚。

　　相信“一帶一路”的未來(lái)一定會(huì)更加光明、中歐班列的明天也一定會(huì)更加美好。（孔德志）

　　自我國(guó)在2013年首次提出倡議以來(lái)，“一帶一路”至今已走過(guò)了7個(gè)年頭。如今回看7年的發(fā)展歷程，從起初的困難重重，到贏得世界人民的關(guān)注和積極回應(yīng)，中國(guó)用硬實(shí)力和誠(chéng)信樹(shù)立了大國(guó)形象。