超大型油輪（VLCC）：中東航線日均TCE（等價期租租金）波動下行，跌破0.8萬美元，創(chuàng)6周來新低；西非航線TCE相對穩(wěn)定，在1.1-1.2萬美元之間波動。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）報WS26.06，較上期下跌1.2%，CT1的5日均勻為WS25.95，較上期下跌7.9%，TCE均勻0.8萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS28.65，下跌0.3%，均勻為WS28.56，TCE均勻1.1萬美元/天。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場綜合水平穩(wěn)中有升。西非至歐洲市場運價小幅上漲至WS34，（TCE約0.4萬美元/天）。一艘13萬噸級船，西非至地中海，11月16至17日貨盤，成交運價約為WS32.5。黑海到地中海航線運價保持在WS45（TCE約0.1萬美元/天）。亞洲進口主要來自非洲，一艘13萬噸級船，國際貨運 空運價格，利比亞至中國寧波，11月14日貨盤，成交包干運費約為222.5萬美元。一艘13萬噸級船，安哥拉至遠東，11月21至22日貨盤，成交運價約為WS40。

　　美國能源信息署(EIA)公布數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日當周美國除卻戰(zhàn)略儲備的貿(mào)易原油庫存降幅遠超預期，精煉油庫存連續(xù)7周下滑，汽油庫存意外增加。因第二波新冠疫情，OPEC和俄羅斯正在考慮明年初加大減產(chǎn)幅度，以努力支持石油市場；美國大選舉世矚目扣人心弦，隨著拜登扭轉(zhuǎn)不利局面，市場憧憬更大規(guī)模的刺激，改善需求遠景提振經(jīng)濟。本周原油價格波動上行，布倫特原油期貨價格周四報40.33美元/桶，較上期上漲6.69%。全球原油運輸市場VLCC型油輪運價小幅波動，蘇伊士型油輪運價穩(wěn)中有升，阿芙拉型油輪運價一落千丈。中國進口VLCC運輸市場運價低位企穩(wěn)。11月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)（CTFI）報514.53點，較上期下跌0.79%。VLCC市場受第二輪疫情影響持續(xù)重創(chuàng)，需求的恢復幾乎看不到任何?？?；雪上加霜的是歐佩克國家和俄羅斯建議進一步減產(chǎn)，使得燃料油價格緊隨油價回升，目前油輪的日收益僅能委曲覆蓋運營本錢，本周運價低位企穩(wěn)。

　　國際成品油輪（Product）：運輸市場亞洲航線穩(wěn)中有升，歐美航線持續(xù)下滑，綜合水平不中斷下探。印度至日本3.5萬噸級船運價維持在WS72（TCE約0.3萬美元/天）。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價上漲至WS65（TCE約0.6萬美元/天），7.5萬噸級船運價穩(wěn)定在WS57（TCE約0.7萬美元/天）。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價下跌至WS50水平（TCE跌至保本線四周）。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價下跌至WS67（TCE約0.3萬美元/天）。歐美三角航線TCE大約在0.5萬美元/天。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場亞洲航線再度下探，地中海及歐美航線穩(wěn)中有降，綜合水平一落千丈。7萬噸級船加勒比海至美灣運價穩(wěn)定在WS45（TCE始終在保本線之下）。跨地中海運價下跌至WS61（TCE約0.3萬美元/天）。北海短程運價小幅下跌至WS69(TCE再次跌破保本線)。該航線一艘8萬噸級船，挪威至歐洲大陸， 11月8至9日貨盤，成交運價為WS67.5。波羅的海短程運價小幅下跌至WS42（TCE約0.1萬美元/天）。波斯灣至新加坡運價下跌至WS51（TCE約0.2萬美元/天）。東南亞至澳大利亞運價下跌至WS51（TCE為0.2萬美元/天）。

　　原油運價低位企穩(wěn) 成品油運價不中斷下探