“美森萊恩-20”輪是美森公司與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)合作21年來的第55個(gè)項(xiàng)目，該輪主要工程為CPP（變矩螺旋槳）、脫硫塔及“阿拉斯加”改裝等。美森公司是公司修理改裝核心客戶之一，項(xiàng)目的成功交付再次印證了雙方深厚的合作友誼。　　

　　當(dāng)下午目送著“盛昌海”輪緩緩離開碼頭時(shí)，在船東的贊許聲中，項(xiàng)目組成員露出了久違的笑臉，心中的成就感油然而生。

　　“盛昌海”輪為中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體系統(tǒng)內(nèi)船舶，主要工程為大艙水噴砂油漆及鋼結(jié)構(gòu)修理，機(jī)艙主輔機(jī)工程等。由于該輪在卸貨港延誤，導(dǎo)致原18天修期直接減少為15天。該輪機(jī)務(wù)陳興進(jìn)十分干練，進(jìn)廠第二天便將所有修理工程確認(rèn)，項(xiàng)目小組也盡不含糊，當(dāng)天確認(rèn)當(dāng)天施工。正當(dāng)各工種正常有序地進(jìn)行至掃尾階段，因主機(jī)缸套水套狀況不好，經(jīng)機(jī)務(wù)匯報(bào)公司后，決定將水套全部更換，此時(shí)離預(yù)定的開航時(shí)間只剩4天，項(xiàng)目小組反應(yīng)迅速，立即調(diào)整計(jì)劃，臨時(shí)增加一班鉗工進(jìn)行24小時(shí)作業(yè)，終于在開航當(dāng)天完玉成部裝復(fù)并試車成功，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目小組的成員已經(jīng)累得滿頭大汗癱坐在地上。

　　“鵪鶉”輪為印度船東公司治理船舶，該輪是今年修理的第三條船。因疫情影響，船東公司機(jī)務(wù)無法現(xiàn)場辦公，基于良好合作關(guān)系，船東給予充分信任與授權(quán)，通過遠(yuǎn)程報(bào)驗(yàn)加強(qiáng)過程監(jiān)控。該輪從10月26日進(jìn)塢到11月6日出塢備航，在緊急追加的舵銷布司換新工程的基礎(chǔ)上，比原計(jì)劃提前2天完成所有修理任務(wù)，海運(yùn)費(fèi)，贏得船東方高度贊許。

　　11月6日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)兩艘船開航、兩艘船備航，再次刷新日具備開航條件船舶記錄。

　　“雅典航海家”輪是希臘船東公司油輪，該輪主要工程為加裝壓載水處理系統(tǒng),巴拿馬纜樁纜孔等安裝加強(qiáng)，及其它甲板大量管系修理和常規(guī)塢修修理工程。修理期間，項(xiàng)目組克服泊位及吊機(jī)資源限制，精心策劃，公道安排和組織施工步驟次序，為定期開航提供了有力保障。