據(jù)悉，“十四五”期間，上海將重點(diǎn)深化上海自貿(mào)區(qū)新片區(qū)小洋山島區(qū)塊的滬浙合作共建，加快推進(jìn)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭建設(shè)，從根本上解決長江支線泊位不足題目，打造長三角海上合作示范區(qū)；同時(shí)，依托上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，滬蘇兩地將協(xié)同推動通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出?？诮ㄔO(shè)，共同打造輻射全球的航運(yùn)關(guān)鍵和世界級港口群；此外，上海將聯(lián)手蘇、浙、皖，買通內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，協(xié)力發(fā)展“陸轉(zhuǎn)水”集裝箱運(yùn)輸，緩解公路貨運(yùn)壓力，減輕陸路運(yùn)輸污染。

　　11月28日，2020年長江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)動發(fā)展論壇在江蘇南通開幕，論壇期間，業(yè)界人士圍繞構(gòu)建分工協(xié)作、高效銜接的江海聯(lián)運(yùn)新發(fā)展格式建言獻(xiàn)策。上海市交通委員會副主任張林表示，上海將加快同長三角共建輻射全球的航運(yùn)關(guān)鍵，提升航運(yùn)業(yè)整體競爭力和影響力，增強(qiáng)全球資源配置能力，服務(wù)構(gòu)建江海聯(lián)運(yùn)新發(fā)展格式。

　　由中國經(jīng)濟(jì)信息社研發(fā)的《長江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2020）》主要成果同日發(fā)布。報(bào)告顯示，長三角地區(qū)沿國內(nèi)河港口聯(lián)動，已形成分工協(xié)作、高效銜接的江海聯(lián)運(yùn)新發(fā)展格式。在長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角一體化發(fā)展中，上海國際航運(yùn)中心發(fā)揮著龍頭輻射作用，正在加快同長三角共建輻射全球的航運(yùn)關(guān)鍵，跨境鐵路 國際物流，努力成為國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，帶動長三角港口群整體競爭力和影響力提升。（楊子華）　

　　“企業(yè)是聯(lián)動發(fā)展的主體和動力，政府是聯(lián)動發(fā)展的支撐和關(guān)鍵。政府要主動構(gòu)建法治透明、便利高效、無事不擾的營商環(huán)境，促進(jìn)生產(chǎn)要素按照市場邏輯自由活動、高效配置。”張林表示。以上海為例，上港團(tuán)體在上海市委、市政府的支持下，2003年起啟動“長江戰(zhàn)略”，先后與宜賓、重慶、宜昌、岳陽、武漢、九江、蕪湖、南京、江陰、張家港、揚(yáng)州、太倉等12個(gè)港口建立了合資合作企業(yè)；投資集海航運(yùn)，參股民生輪船、泛亞航運(yùn)航線，基本實(shí)現(xiàn)物流體系長江流域全覆蓋。時(shí)至本日，長江支線集裝箱量從2003年的66萬TEU增長到2019年的1028萬TEU，在服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的同時(shí)，成就了全球第一集裝箱大港——上海港。

　　張林以為，發(fā)展是聯(lián)動的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，長江經(jīng)濟(jì)帶各省市應(yīng)“相向而行”，以規(guī)劃統(tǒng)籌、政策協(xié)同和一體化制度創(chuàng)新“多管齊下”共促聯(lián)動發(fā)展。