高良澗船閘是淮河出海航道江蘇境內的第一座船閘，位于淮河下游洪澤縣境內，按三級通航建筑物標準設計，2015年12月通過交工驗收。該船閘是江蘇省干線航道網“兩縱五橫”中“五橫”之一、安徽省內河航運發(fā)展規(guī)劃的“兩干”之一淮河出海航道的重要節(jié)點，是聯(lián)結淮河、洪澤湖、蘇北澆灌總渠、蘇北大運河航道的綜合關鍵，也是安徽兩淮煤礦及河南平頂山煤礦的煤炭資源、礦建材經蘇北澆灌總渠，過淮安船閘接京杭運河，循京杭運河南下進進長江，運向蘇浙滬的重要水運通道的“咽喉”。

　　12月9日，淮河出海航道江蘇境內高良澗船閘擴收留工程通過竣工驗收。

　　擴收留工程實施后，過閘貨運量由2012年的2681萬噸增長至2019年的4700萬噸，增長75.3%，船舶均勻噸位由2012年的348噸增長至2019年的603噸，增長了73.3%，海運報價 國際快遞，較好地發(fā)揮了高良澗船閘省內重點水運關鍵的節(jié)點作用，有效解決了原二線船閘待閘堵航題目，對于加快長三角地區(qū)高等級航道網建設進程、滿足日益增長的水運量和船舶大型化的發(fā)展需求、促進區(qū)域經濟全面協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　該項目明確“優(yōu)質工程”的建設目標，嚴格履行基本建設程序，嚴格執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同治理制和紀檢監(jiān)察派駐制，空運報價 海運價格，工程建設過程中實行了跟蹤審計，各參建單位嚴格履行合同，工程質量、安全、進度和投資得到有效控制。工程全面營造富有人文、歷史、園林氣味的景觀，與現(xiàn)代化的船閘設備設施交相照映，相得益彰，形成了一座環(huán)境優(yōu)美、綠色人文的現(xiàn)代化船閘。