萊特希澤稱，他正在努力解決華盛頓和布魯塞爾之間長(zhǎng)達(dá)16年之久的關(guān)于飛機(jī)制造商補(bǔ)貼的爭(zhēng)端，他對(duì)世界貿(mào)易組織（WTO）的現(xiàn)行規(guī)則無(wú)法阻止歐盟或中國(guó)將來(lái)（向航空制造業(yè)提供）的補(bǔ)貼表示失看。

　　歐洲外交官表示，雙方仍有分歧，但預(yù)計(jì)歐盟方面終極將與萊特希澤或他的繼任者達(dá)成協(xié)議。知情人士透露，美方堅(jiān)持要求賠償損失，但歐盟談判代表拒盡了這一提議。

　　德國(guó)駐美國(guó)大使艾米麗-哈伯(Emily Haber)周三敦促迅速采取行動(dòng)解決爭(zhēng)端，稱這分散了人們對(duì)天氣變化和疫情等需要聯(lián)合行動(dòng)的更大題目的留意力。她說(shuō)，鑒于疫情對(duì)兩個(gè)地區(qū)的飛機(jī)制造商造成的有害影響，以及中國(guó)企業(yè)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的行動(dòng)，迫切需要一個(gè)解決方案。

　　此外，美國(guó)和歐洲的談判代表一直在進(jìn)行密集的談判，討論如何結(jié)束美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司(Boeing)和歐洲空中客車(Airbus)公司的補(bǔ)貼爭(zhēng)端?？湛偷玫搅擞⒎ǖ潞臀靼嘌赖闹С?，美國(guó)則大力支持波音。

　　據(jù)路透社17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特-萊特希澤(Robert Lighthizer)表示，美國(guó)和歐洲應(yīng)該聯(lián)合反對(duì)在將來(lái)中國(guó)發(fā)展其商用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)時(shí)利用任何“有害的”補(bǔ)貼。

　　路透社指出，很多貿(mào)易專家長(zhǎng)期以來(lái)一直以為，上述言論涉及到（美國(guó)與歐盟）長(zhǎng)達(dá)16年的貿(mào)易爭(zhēng)真?zhèn)€終極結(jié)局——美歐雙方可以利用一項(xiàng)協(xié)議來(lái)遏制中國(guó)未來(lái)在其快速發(fā)展的航空航天產(chǎn)業(yè)提供補(bǔ)貼。世貿(mào)組織已經(jīng)裁定，反對(duì)過(guò)往所有使用政府貸款開(kāi)發(fā)新飛機(jī)的行為，但并沒(méi)有認(rèn)定未來(lái)的補(bǔ)貼行為是違規(guī)的。

　　為了在特朗普1月20日離任前解決這一題目，萊特希澤已經(jīng)提出了幾項(xiàng)建議。他說(shuō)：“在我提出的每一項(xiàng)提案中，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，我都說(shuō)過(guò)，我們必須制定一項(xiàng)條款，無(wú)論我們達(dá)成什么協(xié)議，假如中國(guó)開(kāi)始在這一（航空）領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼，而且這是‘有害的’，我們必須能夠共同努力解決這個(gè)題目。”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚，萊特希澤接受采訪時(shí)表示：“就算這件事（美歐補(bǔ)貼爭(zhēng)端）解決了，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，他們（中國(guó)和歐盟）明天就可以啟動(dòng)一項(xiàng)新的補(bǔ)貼，并將這一訴訟拖上五六年，而根據(jù)世貿(mào)組織的規(guī)定，你對(duì)此毫無(wú)辦法。”

　　近來(lái)，在獲得世貿(mào)組織的許可后，美歐開(kāi)始對(duì)對(duì)方的飛機(jī)以及一系列食品和酒類產(chǎn)品征收關(guān)稅，世貿(mào)組織發(fā)現(xiàn)美歐雙方過(guò)往都有違規(guī)補(bǔ)貼行為。歐盟今年11月表示，將對(duì)40億美元的美國(guó)商品征收關(guān)稅，而美國(guó)自2019年以來(lái)就一直對(duì)75億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅。