“該項業(yè)務是中港物流作為專業(yè)貨運代理人，積極引導客戶采取‘散改集’的鐵水聯運模式的一次成功運作，進一步拓展了貨源腹地范圍，增強了新業(yè)態(tài)貨源市場的把控能力，激發(fā)了集裝箱板塊‘協(xié)同運營’聯合機制新的活力。”相關負責人表示。

　　記者了解到，該項作業(yè)過程包括散貨卸船、港內平移、卸車、裝箱等多個流程，最后通過鐵路發(fā)出運往襄陽。貨物抵港前，跨境鐵路 國際物流，公司總經理汪業(yè)瑜召集商務部、營運操縱部、安全保衛(wèi)部、建設治理部等部分和相關操縱崗位職員，鐵路運輸 上?？者\，召開了裝箱工藝流程研討會，根據空箱調運、設備保障、紙漿卸船等操縱需求，指派專人與中港物流、武港國際做好跟蹤協(xié)調，并結合貨物特性制定了裝箱工藝流程和相關應急預案。貨物扺港后，公司黨總支書記李玲和副總經理丁順義來到作業(yè)現場，營運操縱部領導根據貨物實際情況，指揮卸船、裝箱，現場作業(yè)有條不紊。

　　12月15日上午，承載著2023噸裸裝紙漿的“興達9695”號貨輪成功地抵靠花山港，標志著花山港在“散改集”和鐵水聯運業(yè)務上又邁出新的一步，作為兼具件雜和集裝箱同時作業(yè)條件的花山港，對外綜合服務功能也得以充分顯現。