9月26日，在武漢聯(lián)合發(fā)展港口有限公司(簡稱“花山港”)，3臺集裝箱無人轉(zhuǎn)運車共同執(zhí)行了港口集裝箱三大作業(yè)任務：集裝箱裝、卸船、堆場集裝箱轉(zhuǎn)運，全程只需要橋吊司機和岸橋理貨員通過移動終端設備發(fā)出任務完成信息，其它過程實現(xiàn)了無人操作。這是在該港舉行的《基于5G通訊解決傳統(tǒng)港口集裝箱水平運輸智能化方案》發(fā)布會上的場景，由此標志著花山港開始邁向5G智慧港口。

　　據(jù)了解，該方案由湖北三環(huán)智能科技有限公司(以下簡稱“三環(huán)智能”)聯(lián)合聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司(簡稱“聯(lián)通智網(wǎng)”)、花山港共同提供。

　　此方案為傳統(tǒng)港口提供切實可行的集裝箱無人轉(zhuǎn)運技術(shù)方案，充分利用現(xiàn)代汽車制造技術(shù)、5G網(wǎng)絡技術(shù)、無軌導航定位技術(shù)、港口集裝箱裝卸優(yōu)化理念等，重點解決了傳統(tǒng)港口實施智能化改造過程中所遇到的各種技術(shù)性和安全性問題，包括如何防范有人駕駛車輛與無人駕駛車輛共同作業(yè)的安全風險，如何實現(xiàn)港口各種設施的信息交互，該方案由三環(huán)智能、聯(lián)通智網(wǎng)和花山港利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，對傳統(tǒng)港口進行智能化改造。

　　在發(fā)布會上，集裝箱無人轉(zhuǎn)運車還展示諸多新技術(shù)，例如不依靠GPS的無人駕駛定位、與裝卸設備的高精度定位、智能紅綠燈、智能道閘、5G遠程駕駛等技術(shù)方案，從現(xiàn)場展示的情況看，由三環(huán)智能、聯(lián)通智網(wǎng)和花山港對傳統(tǒng)港口進行智能水平運輸?shù)恼w解決方案符合內(nèi)河港口裝卸需要，實現(xiàn)了設計目標。

　　基于“5G智慧港口”第一階段的合作，湖北三環(huán)集團、湖北聯(lián)通公司和武漢港務集團有限公司簽訂5G智慧港口建設項目三方合作協(xié)議，在更大范圍內(nèi)展開合作，即將在武漢陽邏港共同探索智慧港口建設發(fā)展之路。三環(huán)智能長期從事重載搬運機器人、無人駕駛汽車等智能裝備的研發(fā)和生產(chǎn)，為港口碼頭、物流園區(qū)、工業(yè)企業(yè)等客戶提供智能物流解決方案。公司項目被省委省政府列為湖北省高質(zhì)量發(fā)展十大重點支持項目。聯(lián)通智網(wǎng)全面承接中國聯(lián)通汽車信息化業(yè)務，依托中國聯(lián)通優(yōu)質(zhì)的基礎通信網(wǎng)絡，聚焦汽車信息化平臺建設與運營、專業(yè)化綜合信息解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件研發(fā)等領(lǐng)域，打造智能交通提供全方位解決方案?；ㄉ礁叟c陽邏港共同構(gòu)成武漢航運中心的核心港區(qū)，花山港也是東湖高新區(qū)內(nèi)唯一的水運口岸。2018年12月由國務院批復對外開放口岸，主要從事外貿(mào)集裝箱和鋼材、出口設備港口裝卸任務，主要經(jīng)濟腹地是東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、寶武鋼以及鄂東南地區(qū)，腹地經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆，F(xiàn)有集裝箱泊位兩個，年集裝箱吞吐量30萬標準箱，是武港集團重要的集裝箱港區(qū)。

　　三環(huán)智能、聯(lián)通智網(wǎng)和花山港在港口集裝箱水平智能運輸成功試點，標志著長江內(nèi)河港口在新型汽車、5G網(wǎng)絡和港口生產(chǎn)作業(yè)模式有機整合上達到智能水平運輸方面的技術(shù)得以成功驗證。三方以創(chuàng)新應用、合作共贏為主線，以促進智能制造和新舊動能轉(zhuǎn)換，推進產(chǎn)能合作為目標，致力于探索智慧港口整體方案，持續(xù)推進各自領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)務模式和管理理念在港區(qū)的應用。