從1月底的全面停航，到國慶中秋上海國內(nèi)進出港旅客超200萬人次，今年對航空也來說是一個“觸底反彈”的艱難之年。記者日前從國家稅務(wù)局總局上海市長寧區(qū)稅務(wù)局獲悉，一系列退稅政策為疫情下的航空企業(yè)“雪中送炭”。

　　工作小組分析了企業(yè)的申報數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，東方航空在上半年產(chǎn)生了巨大的增值稅期末增量留抵。在工作小組的輔導(dǎo)下，東方航空僅用了一周，就完成退稅2.17億元。稅收優(yōu)惠的扶持相繼而至，東航很快又收到了企業(yè)所得稅匯算清繳退稅2.73億元。

　　同樣享受到退稅紅利的還有年齡航空。“在最艱難的時期做出這樣的決定，多虧了稅務(wù)部分給我們的’強心劑’！”年齡航空股份有限公司財務(wù)總監(jiān)陳可說，此前公司在工作小組輔導(dǎo)下，通過電子稅務(wù)局申請了增值稅留抵退稅，“只用了3天時間，退稅就通過了審核，到賬2300多萬元。”有了退稅支持，這家航空公司一口氣新開了27條國內(nèi)航線。不僅如此，12月5日，年齡航空迎來3架新飛機，今年累計已引進9架新飛機，國內(nèi)運力同比增幅150%。

　　東方航空團體是我國三大國有骨干運輸團體之一，團體核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，目前機隊規(guī)模723架，航線網(wǎng)絡(luò)通達全球177個國家，鐵路運輸 上?？者\，2019年旅客運輸量達1.3億人次。今年上半年，新冠肺炎疫情造成國內(nèi)外航班銳減，東航的客運和貨運受到不同程度的影響。值得留意的是，這家企業(yè)在艱難時期，響應(yīng)國家號召，在原有9架全貨機的基礎(chǔ)上，通過緊急改裝寬體客機來適應(yīng)特殊時期的需求，為海外疫情國家緊急送貨。

　　但“客改貨”意味著本錢急劇上升。中國東方航空股份有限公司稅務(wù)負責人陳黎棟說，公司內(nèi)部此前一直在反復(fù)評估“客改貨”整體方案，躊躇之際，接到了來自長寧稅務(wù)專項服務(wù)工作小組的電話。

　　疫情以來，考慮到航空業(yè)遭受的巨大沖擊，國家稅務(wù)局總局上海市長寧區(qū)稅務(wù)局成立航空服務(wù)業(yè)疫情政策服務(wù)工作小組，鐵路運輸 上?？者\，通過制定個性化方案，業(yè)務(wù)部分聯(lián)動審批，開辟綠色審批通道，主動輔導(dǎo)符合條件的航空企業(yè)“走網(wǎng)路”，提速辦理退稅，幫助區(qū)域內(nèi)航空重點企業(yè)重煥新機。

　　“快速退稅，解了我們的燃眉之急。上半年我們一下子收到了2筆共4.9億元退稅，讓我們有充足的底氣通過‘客改貨’積極自救。”陳黎棟說，截至目前，東方航空借助退稅東風，完成了13條航線173個航班的改造，已執(zhí)行飛行2400多班，將中國的醫(yī)療物資運往全球各地。

　　長寧區(qū)稅務(wù)局有關(guān)負責人表示，下一步將持續(xù)優(yōu)化辦稅流程，提升工作效率，練好納稅服務(wù)“硬本領(lǐng)”。同時，持續(xù)加強對航空企業(yè)的定向政策滴灌力度，扶持區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，助力航空服務(wù)業(yè)再騰飛。