他補(bǔ)充道，“我們的進(jìn)度比預(yù)想的要稍稍落后了一些，但所籌集的金額數(shù)正是我們想要的。因此我們依然非常有信心，籌集到這筆資金后將使得我們能順利地進(jìn)進(jìn)2023年開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。”到那時(shí)，該公司將帶著更好的本錢(qián)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的數(shù)字業(yè)務(wù)及良好的航空需求再次出現(xiàn)。

　　繼亞航多年以前從波音公司轉(zhuǎn)投后，海運(yùn)費(fèi)，它就成為了空客公司最大的客戶(hù)之一。路透社報(bào)道稱(chēng)，自那時(shí)以來(lái)，亞航共訂購(gòu)了660多排擠客飛機(jī)，其中包括尚未交付的飛機(jī)。

　　他補(bǔ)充道，“最重要的是外界有大量的需求，因此我們只需要等待邊境開(kāi)放即可，我以為從航空公司的角度來(lái)看，我們也是第一批會(huì)恢復(fù)的那種大企業(yè)之一，由于我們不管是在國(guó)內(nèi)還是各地區(qū)的航空領(lǐng)域能力而言都是處于領(lǐng)先位置的。”

　　對(duì)此，費(fèi)南德斯評(píng)論道，由于疫情的影響，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)格式已經(jīng)發(fā)生了變化。一些航空公司要么減少運(yùn)力，要么完全退出了市場(chǎng)。因此他提出，亞航的本錢(qián)削減措施將有看改善公司的利潤(rùn)率。

　　今年以來(lái)，亞航的股價(jià)下跌了近22%。

　　作為達(dá)沃斯議程所覆蓋的網(wǎng)絡(luò)報(bào)道的一部分，費(fèi)南德斯告訴CNBC亞洲臺(tái)的“Squawk Box Asia”節(jié)目，“這會(huì)是最艱難的挑戰(zhàn)，但我還是以為遠(yuǎn)景會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好。”

　　往年12月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，2020年航空公司將凈虧損1185億美元（約合7672.3億元人民幣），2021年預(yù)計(jì)凈虧損387億美元（約合2505.6億元人民幣）。

　　新冠疫情的蔓延已經(jīng)使得全球旅行和旅游業(yè)陷進(jìn)了癱瘓的狀態(tài)。它逼迫很多航空公司進(jìn)進(jìn)了極限生存模式，由于他們不得不進(jìn)行一系列的虧損活動(dòng)，包括大規(guī)模裁員、取消訂單、撤往部分現(xiàn)有機(jī)隊(duì)以及縮減航線(xiàn)等。

　　目前亞航也在苦苦地掙扎。往年11月份時(shí)，該公司公布了7月至9月連續(xù)第五個(gè)季度的虧損，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并表示正在通過(guò)聯(lián)絡(luò)貸款和投資者來(lái)籌集資金。費(fèi)南德斯表示，公司正在尋求為整個(gè)團(tuán)體籌集至25億馬來(lái)西亞林吉特（約合40億元人民幣）的資金。他提到，這將包括給亞航的數(shù)字業(yè)務(wù)和物流兩個(gè)表現(xiàn)良好的部分籌集資金。

　　他解釋說(shuō)，商務(wù)旅行航線(xiàn)將需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)恢復(fù)，由于更多的人會(huì)選擇以虛擬遠(yuǎn)程的方式來(lái)進(jìn)行商務(wù)會(huì)議。“時(shí)間是個(gè)偉大的治療師。終極，商務(wù)旅行的航運(yùn)還是會(huì)恢復(fù)的，但總會(huì)有一個(gè)潛伏的替換因素讓人們更加傾向，‘好吧，我覺(jué)得可以用Zoom來(lái)開(kāi)會(huì)嘛’。”

　　據(jù)費(fèi)南德斯稱(chēng)，作為亞洲頂級(jí)經(jīng)濟(jì)型航空公司之一，亞航預(yù)計(jì)到2021年底將恢復(fù)飛往“大部分”航線(xiàn)的航班，但預(yù)計(jì)客運(yùn)能力要等到2023年才能恢復(fù)到疫情前的水平。

　　另外他還稱(chēng)，與飛往洲際目的地、依靠頭等艙和商務(wù)艙旅行來(lái)盈利的航空公司相比，飛較短航線(xiàn)和銷(xiāo)售按需服務(wù)的經(jīng)濟(jì)型航空公司預(yù)計(jì)將能更快地恢復(fù)發(fā)展。

　　據(jù)CNBC報(bào)道，亞洲航空（AirAsia）的老板安托尼·費(fèi)南德斯（Tony Fernandes）周二（1月25日）表示，隨著更多國(guó)家開(kāi)始推出針對(duì)新冠疫情的大規(guī)模免疫計(jì)劃，全球航空業(yè)的遠(yuǎn)景正在得到改善。

　　此外，費(fèi)南德斯還表示，亞航正在與空中客車(chē)公司（Airbus）進(jìn)行談判，該航空公司的長(zhǎng)期訂單仍然存在。他說(shuō)，“我們將不得不把其中一些訂單推遲到以后，同時(shí)我們也不想為了短期的臨時(shí)決定而改變這一點(diǎn)。”