“為應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的Covid-19病毒的新變型，ACI總干事路易斯·費(fèi)利佩·德奧利韋拉(Luis Felipede Oliveira)表示:“在采取新的旅行限制和封閉措施后，航空業(yè)的復(fù)蘇遠(yuǎn)景受到了打擊。盡管ACI的猜測(cè)顯示有一條長(zhǎng)期復(fù)蘇的路徑，但只有在政府政策支持和直接援助的幫助下，在短期內(nèi)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這才有可能實(shí)現(xiàn)。協(xié)調(diào)一致的檢測(cè)和疫苗接種方法將確保乘客、工作職員和普通公眾的健康和安全，促進(jìn)旅行。”

　　據(jù)ACI最新報(bào)告，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)的專家表示，航空業(yè)的復(fù)蘇之路將是“緩慢而不確定的”，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，假如沒有政府的支持，航空業(yè)可能會(huì)崩潰。

　　ACI以為，只有各國(guó)政府采取同逐一致的檢測(cè)方法，不再進(jìn)行限制性的檢疫措施，將檢測(cè)和疫苗接種結(jié)合起來，航空業(yè)才能實(shí)現(xiàn)緩慢的復(fù)蘇。

　　ACI預(yù)計(jì)中國(guó)將在2031年超越美國(guó)成為最大的客運(yùn)市場(chǎng)，2040年航空旅客數(shù)將超過36億，占全球客運(yùn)市場(chǎng)的18.3%。美國(guó)和印度緊隨其后，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，分別擁有29億和13億乘客。這三個(gè)國(guó)家的客運(yùn)總量將占全球客運(yùn)總量的近40%。

　　不過，ACI猜測(cè)，盡管短期內(nèi)旅客數(shù)受疫情影響下降，但未來5年，全球航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將以2.4%的年速度增長(zhǎng)。世界各地的復(fù)蘇可能并不均衡。

　　ACI猜測(cè)，亞太地區(qū)和拉丁美洲-加勒比地區(qū)預(yù)計(jì)將經(jīng)歷最快的增長(zhǎng)，5年增長(zhǎng)率分別為3.5%和3.1%。非洲、歐洲、中東和北美的增長(zhǎng)將更為溫順，增長(zhǎng)幅度在1.2%至1.9%之間。

　　ACI World最新的Covid-19影響分析顯示，到2020年底，全球航空旅客減少了60多億人次。這意味著全球客運(yùn)量下降了64.2%，機(jī)場(chǎng)收進(jìn)減少了1118億美元。而在疫情未發(fā)生之前，曾預(yù)計(jì)2020年機(jī)場(chǎng)行業(yè)將產(chǎn)生約1720億美元。2019冠狀病毒病危機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)收進(jìn)的影響是前所未有的，比預(yù)計(jì)基線減少65.0%。