眼下，機(jī)場運(yùn)營公司背負(fù)45億歐元債務(wù)。據(jù)達(dá)爾德魯普透露，受新冠肺炎疫情影響，到2025年以前，柏林新機(jī)場預(yù)計(jì)損失8000萬旅客，跨境鐵路 國際物流，相當(dāng)于16億歐元的收進(jìn)缺口。按照機(jī)場運(yùn)營公司的“節(jié)約計(jì)劃”，該公司將在2025年前削減80%的計(jì)劃投資，并通過部分退休及合同到期等方式至少裁員四分之一。但這對(duì)于柏林-勃蘭登堡國際機(jī)場來說，依舊杯水車薪，聯(lián)邦及州政府仍需參與償還貸款人的11億歐元，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，并在2025年條件供8億歐元的活動(dòng)資金援助。

　　由于施工拖延多年，柏林-勃蘭登堡國際機(jī)場的本錢由最初的27億歐元增長為將近60億歐元。2020年10月正式運(yùn)營后，該機(jī)場也一直處于虧損狀態(tài)。受疫情沖擊，預(yù)計(jì)虧損還將持續(xù)數(shù)年之久。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日晚，據(jù)德國媒體報(bào)道，2020年10月開始運(yùn)營的德國柏林新機(jī)場柏林-勃蘭登堡國際機(jī)場面臨嚴(yán)重財(cái)務(wù)危機(jī)。總裁達(dá)爾德魯普已公布辭職，將于2021年9月初提前結(jié)束合同。他表示，機(jī)場還需至少19億歐元的經(jīng)濟(jì)援助才能維持運(yùn)營。