Holmbergh Jacobsson進一步表示：“顧客對我們非常的重要。我們是希看給所有的顧客退全款的，但根據(jù)重組的要求，我們不可以這么做。我們目前在積極尋找其他補償客戶的方式。”

　　在疫情之前，鐵路運輸 上?？者\，挪威航空有140架飛機，還有很多長途的航線，比如挪威到北美、南美、東南亞和中東。然而現(xiàn)在挪威航空只有8架飛機，只能飛挪威國內(nèi)的短途航線。目前的計劃是在4月份恢復(fù)瑞典的航線，然后逐漸恢復(fù)歐洲的航線，并增加到50架飛機。但是計劃能不能實現(xiàn)，主要取決于疫情的發(fā)展。

　　然而重組和挪威政府的巨額貸款依然沒有解決挪威航空的經(jīng)濟危機。剛剛更新的重組計劃顯示，所有在2020年11月18日之前直接購買了挪威航空的機票然后航班被取消的乘客將只能收到票價5%的退款。直接購買的定義是直接從挪威航空的官方網(wǎng)站購買，沒有通過中介。媒體記者預(yù)計收到影響的乘客應(yīng)該有3.4萬。2020年11月18日以后買票的顧客可以照常收到退款。

　　挪威航空的公關(guān)負責(zé)人Charlotte Holmbergh Jacobsson表示：“由于我們目前正在重組，所以我們能做什么不能做什么是有限制的。我們自從往年開始重組之后已經(jīng)對3月份之后取消的航班的乘客的98%都進行了全額退款，國際貨運 空運價格，退款總額超過60億克朗，這比大多數(shù)的航空公司都多。”

　　由于疫情的影響，北歐航空最大的競爭對手挪威航空從往年3月份開始超過90%的航班停飛，并且進進了重組。往年5月份的時候，中銀航空根據(jù)當時的債轉(zhuǎn)股計劃，成為了挪威航空的大股東。