從航空公司主要生產指標看，第一季度，全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為203.0億噸公里、1.02億人次、178.2萬噸，分別恢復至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從逐月數(shù)據(jù)看，民航運輸生產呈現(xiàn)“前低后高”的恢復態(tài)勢，1月至3月民航運輸總周轉量分別恢復至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。

　　總的來說，行業(yè)恢復勢頭持續(xù)向好，但也面臨一些壓力。主要表現(xiàn)在：國內個別地區(qū)散發(fā)的新冠病例給地區(qū)的航空出行需求造成一些波動；全球疫情形勢依然嚴重，外防輸進壓力不減，國際航線旅客運輸量依舊保持低位；目前，鐵路運輸 上?？者\，行業(yè)整體虧損額仍然較大，民航企業(yè)依舊面臨較大經營壓力。

　　中國民用航空局于4月16日上午舉行新聞發(fā)布會，會上記者提問，從航司的經營表現(xiàn)及運輸相關數(shù)據(jù)，是否能夠說明中國民航業(yè)已經走出疫情陰影？

　　發(fā)展計劃司副司長包毅先容，從航空公司經營效益指標看，今年第一季度，航空公司仍發(fā)生虧損，但虧損程度較上年同期有所收窄。第一季度，航空公司累計營業(yè)收進878.8億元，同比減少1.1%，累計虧損300.5億元，同比減虧45.8億元。從逐月數(shù)據(jù)看，1月份虧損104.8億元，2月份虧損116.1億元，空運報價 海運價格，3月份虧損79.6億元。