二是始終緊繃疫情防控這根弦。抓實(shí)抓細(xì)疫情防控各項(xiàng)措施，加強(qiáng)一線保障氣力和員工個(gè)人防護(hù)，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)中心熔中斷航班措施要求，各部分、單位強(qiáng)化協(xié)同配合，確保疫情管控上下“一盤棋”，保證航班正常率的穩(wěn)定，國際物流，在恢復(fù)生產(chǎn)中不中斷進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今年是我國進(jìn)進(jìn)常態(tài)化疫情防控階段后的第二個(gè)“五一”小長假。隨著國內(nèi)疫情繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的趨勢，2021年的“五一”旅游市場也將加快復(fù)蘇的步伐，預(yù)計(jì)今年“五一黃金周”期間，航班量將迎來一輪真正意義上的爆發(fā)，西北空管局區(qū)域管制中心職員將繼續(xù)努力，統(tǒng)籌做好常態(tài)化疫情防控和五一黃金周保障工作。

　　五是進(jìn)一步完善、細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案和措施，通過模擬機(jī)培訓(xùn)，開展應(yīng)急演練，不中斷進(jìn)步應(yīng)對突發(fā)事件的分析研判、決策指揮和組織協(xié)調(diào)和應(yīng)急處置能力。

　　四是加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過大數(shù)據(jù)以及人工智能等聰明設(shè)備，減輕管制一線職員工作負(fù)荷，進(jìn)步管制運(yùn)行效率。利用ATOM系統(tǒng)提前預(yù)判流量，科學(xué)布控，公道開合扇區(qū)；通過CDM系統(tǒng)協(xié)同其他機(jī)場航班放行信息，進(jìn)步航班準(zhǔn)點(diǎn)率；通過航空氣象智能服務(wù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)把握空中氣象情報(bào)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，精準(zhǔn)指揮航班繞飛；同時(shí)通過ATC防護(hù)系統(tǒng)，將安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)口前移，切實(shí)保障航班運(yùn)行安全順暢。

　　在疫情防控常態(tài)化的背景下，加之五一黃金周的到來，西北空管局區(qū)域管制中心按照馮正霖局長“腦要緊起來、心要細(xì)起來、眼要亮起來、腳要勤起來、臉要紅起來、手要硬起來”工作要求，全力抓好航空安全工作，切實(shí)把系統(tǒng)安全治理落實(shí)到具體行動(dòng)、轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)舉措。

　　2021年4月29日，西北空管局區(qū)域管制中心計(jì)劃執(zhí)行保障航班3127架次，再次創(chuàng)歷史新高，其中本場起降計(jì)劃保障本場起降1005架次，首次突破一千架次大關(guān)，飛越2122架次。

　　三是持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行環(huán)境，大力提升空管運(yùn)行品質(zhì)。通過調(diào)整管制扇區(qū)、職員精細(xì)化搭配、梳理運(yùn)行手冊、規(guī)范規(guī)章制度運(yùn)行、縮小雷達(dá)管制運(yùn)行間隔、提前通報(bào)進(jìn)港程序、完成AIDC區(qū)域全覆蓋等措施，大力提升空管運(yùn)行品質(zhì)。

　　一是強(qiáng)化思想教育，牢牢守住安全防線。切實(shí)進(jìn)步一線職員整治年、開局年、復(fù)雜年安全工作政治站位。通過深進(jìn)開展黨史主題教育、鞏固和推進(jìn)民航安全專項(xiàng)整治、“三個(gè)敬畏”專題教育成果，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)研判，嚴(yán)格落實(shí)“安全隱患零收留忍”要求，強(qiáng)化從業(yè)職員作風(fēng)建設(shè)，為航班保障提供堅(jiān)強(qiáng)的思想保證。