海航控股作為海南唯一主基地航司，堅持立足海南核心市場，不中斷強化、優(yōu)化海南地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)格式，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的深進實施，海南民航運輸市場迎來新的發(fā)展機遇。海航控股積極發(fā)揮主基地航司上風，先后開通海口至莫斯科、墨爾本、悉尼、羅馬4條遠程洲際客運航線，2021年3月27日開通了?？?巴黎海南自貿(mào)港第一條定期洲際航空貨運航線，經(jīng)營海口、三亞國際和地區(qū)客運航線60余條，每周進出港起降架次近90班次，是海南國際關(guān)鍵航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的排頭兵和主力軍。在受1-2月疫情影響的情況下，一季度海南國內(nèi)航班量仍恢復至2019年同期94%，高于民航恢復水平4個百分點，投放過夜運力51架，市場份額達20.6%，日均航班量達170班，國內(nèi)通航城市55個。夏秋換季后，海南國內(nèi)航班量恢復超2019年水平達126%。

　　據(jù)了解，自1月29日海航控股被債權(quán)人申請破產(chǎn)重整以來，重整程序整體進程已然過半，在第一次債權(quán)人會議順利舉辦后，公司的實際債務(wù)規(guī)模逐漸浮出水面，同時海航團體招募航空主業(yè)戰(zhàn)略投資者已經(jīng)進進緊鑼密鼓階段，正由于“家底”仍然在，戰(zhàn)略投資人意向積極。