紐約時(shí)間下午1點(diǎn)42分，波音股價(jià)下跌0.4%，至219.81美元，此前一度上漲3.8%。倫敦股市收盤(pán)時(shí)，羅羅股價(jià)下跌不到1%。

　　波音表示，將繼續(xù)投資于對(duì)其未來(lái)至關(guān)重要的項(xiàng)目。不過(guò)由于疫情大流行以及737Max停飛令其財(cái)務(wù)遭受重創(chuàng)，該公司削減了整體研發(fā)預(yù)算。

　　Herbert在一份研究報(bào)告中稱，隨著空客在窄體客機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，我們相信波音早晚會(huì)被迫調(diào)整產(chǎn)品組合和策略。初步看來(lái)是757的替換品?！?/p>

　　Canaccord Genuity分析師Ken Herbert在最近的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，約20%的航空供給商正在與波音討論參與該計(jì)劃，并?？葱嘛w性能夠上市。

　　波音近10年來(lái)一直在考慮設(shè)計(jì)取代其雙通道767和已停產(chǎn)的757，而其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客的A321neo則獲得了大量訂單，這款飛機(jī)在這一領(lǐng)域幾乎沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　羅羅是第一家確認(rèn)參與概念談判的主要供給商，新飛機(jī)大小將介于737MAX和787之間，也就是一般來(lái)說(shuō)原來(lái)757的大型窄體客機(jī)的市場(chǎng)。波音公司的發(fā)言人拒盡評(píng)論伊斯特的言論。

　　民航資源網(wǎng)2021年5月14日消息：據(jù)彭博社報(bào)道，羅爾斯羅伊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings)表示，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，它正在與波音公司就一項(xiàng)新飛機(jī)計(jì)劃進(jìn)行商討，這進(jìn)一步證實(shí)了有關(guān)波音正在加緊研發(fā)全新機(jī)型以填補(bǔ)其產(chǎn)品線空缺的傳言。

　　周四，羅羅首席執(zhí)行官沃倫·伊斯特(Warren East)在其年度會(huì)議上表示:“有充分的證據(jù)表明，波音正在探索開(kāi)發(fā)新飛機(jī)的機(jī)會(huì)。就像其他發(fā)動(dòng)機(jī)制造商一樣，我敢肯定，我們正在就此事與波音公司進(jìn)行討論?！?/p>