而到了2030年后，航空旅行的增長將放緩，2019年至2039年的年均增長率為3.2％，低于IATA在疫情前做出的增長3.8%猜測數(shù)據(jù)。

　　在5月26日晚的媒體簡報會上，威利·沃爾什對包括《華夏時報》在內(nèi)的全球媒體表示，在COVID-19之前，乘客在每次旅行過程中均勻花費約1.5小時（辦理登機手續(xù)、安檢、邊境管制、海關(guān)和行李領(lǐng)?。?。而目前的數(shù)據(jù)表明，在旅行量只達到疫情前30%左右的情況下，機場處理時間在高峰期已經(jīng)膨脹到3.0小時。而一項模擬測試表明，假如不改進流程，在疫情前75%的交通水平下，在機場流程中花費的時間可能達到每趟5.5小時，而在疫情前100%的交通水平下，每趟高達8.0小時。

　　歐洲議會和歐盟理事會近日已經(jīng)公布達成一項協(xié)議，將在今年夏天之前啟動歐盟COVID-19證書，這是一種能夠證實旅行者疫苗接種狀態(tài)以及病毒檢測結(jié)果的文件，將以紙質(zhì)文件或者數(shù)字化證書的形式呈現(xiàn)并供查驗。

　　“假如沒有COVID-19檢查的自動化解決方案，我們可以看到潛伏的重大機場干擾即將到來。目前，旅客的均勻處理和等待時間已經(jīng)比危機前的高峰期翻了一番，達到了令人無法接受的三個小時。而這是在很多機場部署了危機前水平的職員，只占危機前數(shù)目的一小部分。沒有人會收留忍在辦理登機手續(xù)或邊境手續(xù)時等待數(shù)小時。我們必須在交通量增加之前實現(xiàn)疫苗和測試證書檢查的自動化。技術(shù)解決方案是存在的。但政府必須同意數(shù)字證書標(biāo)準，并調(diào)整流程以接受它們。他們必須迅速采取行動。”威利-沃爾什表示。

　　“越來越多的人正在接種疫苗。更多的邊界正在開放。預(yù)訂模式告訴我們，被壓抑的需求正處于極高的水平。”威利·沃爾什表示，順利重啟仍有可能，但各國政府需要了解其緊迫性并迅速采取行動。

　　此外，數(shù)字化證書還能夠給政府提前查驗的時間以及減少機場排隊的等待，同時整合近數(shù)字化的身份證實治理之后也更加安全。