2019年以來，民航業(yè)受疫情影響很大，但東航技術(shù)公司安徽分公司不等不靠，認真分析行業(yè)特點，結(jié)合本單位實際內(nèi)挖潛力，及時開展定檢（A檢+C檢）工作模式，并于5月份正式運行。當月已完成12個A檢、1個C檢，產(chǎn)比較往期有較大提升。

　　定檢（A檢+C檢）雙線運行，是東航技術(shù)公司安徽分公司在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中嘗試的新模式，也是在今后工作中的常態(tài)化運行模式，為暑運旺季生產(chǎn)提供更加優(yōu)質(zhì)的運力保障。

　　為進一步做好新運行模式下的定檢工作，東航技術(shù)公司安徽分公司加大對員工的思想動員，讓全員認清當前形勢、積極營造“提質(zhì)增效”的良好氛圍。定檢車間順勢而為，勇于探索，積極落實分公司（A檢+C檢）雙線運行模式，努力進步分公司的工時利用率和機庫使用率，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供強有力的運力支撐。經(jīng)過調(diào)研、評估，定檢車間調(diào)整車間人力資源和軟、硬件設(shè)施；在深挖車間工作潛力同時，技術(shù)公司安徽分公司從航線車間調(diào)動8名維修職員到定檢車間；定檢車間嚴格做好雙線運行的技術(shù)評估和新進定檢職員的培訓(xùn)授權(quán)工作，協(xié)同職能部分和業(yè)務(wù)骨干進行了多次風(fēng)險評估。秉持“C檢在庫，海運費，A檢在場”的原則，對場外A檢區(qū)域?qū)嵉剡M行評估并就定檢維修職員的建議提出風(fēng)險警示，調(diào)配或新增工作梯等設(shè)備：對新進定檢職員的工作資質(zhì)進行梳理，對擬授權(quán)職員開展定檢工作業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保滿足定檢維修資質(zhì)并完成相應(yīng)授權(quán)。同時，跨境鐵路 國際物流，組織新進職員學(xué)習(xí)定檢維修程序、規(guī)范和SAP定檢模塊的使用，確保熟悉定檢現(xiàn)場工作的各類要求和流程。為保證維修質(zhì)量，對于首做項目和重大項目，定檢車間會同生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量部分提前召開預(yù)備會，由班組長親身執(zhí)行首做項目，車間干部必須全程在首做項目和重大項目的工作現(xiàn)場監(jiān)視、指導(dǎo)。定檢車間各班組長通過公道調(diào)整工序、在區(qū)域錯時維修、執(zhí)行A/B組模式，保證職員有充沛休息時間。車間干部和定檢質(zhì)量監(jiān)視職員加強現(xiàn)場監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)題目立行立改。維修職員嚴格執(zhí)行工作單卡制度，保證飛機安全可靠出廠。每個定檢任務(wù)結(jié)束后，車間都會認真總結(jié)、講評，充分尊重和聽取每一位組員的建議與訴求，積極消除大家的負面情緒。

　　暑運旺季將至，東航技術(shù)公司安徽分公司在做好防疫工作的同時，積極轉(zhuǎn)變工作模式，實行飛機定檢（A檢+C檢）工作雙線同步運行，進一步進步產(chǎn)能和運力保障，取得了很好效果。