在創(chuàng)立之初，跨越速運(yùn)便確定了以“高端航空件“為核心發(fā)展戰(zhàn)略，開啟對(duì)航空資源的布局，一舉奠定企業(yè)的“航空基因”。

　　截至目前，跨越速運(yùn)已與國航、南航、東航等國內(nèi)主要航空公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推出“客改貨”、“客包機(jī)”等航空物流新模式，僅在華南地區(qū)就搶占了70%的航空腹艙資源，實(shí)現(xiàn)“有機(jī)場的地方就有跨越”。

　　航空網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)升級(jí)

　　16架全貨機(jī)投用，正是對(duì)跨越速運(yùn)近十四年來“深耕航空，力保時(shí)效”戰(zhàn)略耐性的有力注腳。相比于客機(jī)腹倉，全貨機(jī)不僅單機(jī)運(yùn)量大幅進(jìn)步，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時(shí)，更方便跨越速運(yùn)根據(jù)快件時(shí)效，靈活規(guī)劃航權(quán)時(shí)刻。通過高品質(zhì)、定制化的限時(shí)速運(yùn)服務(wù)，為客戶供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈加速運(yùn)轉(zhuǎn)賦能，為大灣區(qū)、京津冀這兩大經(jīng)濟(jì)帶的創(chuàng)新發(fā)展和降本增效提供助力。

　　隨著北京大興國際機(jī)場于2019年9月啟用以來，京津冀機(jī)場群協(xié)同發(fā)展水平明顯提升，整體服務(wù)水平、智能化水平、運(yùn)營治理逐漸向著國際先進(jìn)水平靠攏。這一世界級(jí)機(jī)場群也盤活了京津冀與珠三角、長三角的航空貨運(yùn)往來。

　　至此，跨越速運(yùn)第16架全貨機(jī)正式進(jìn)列，標(biāo)志著團(tuán)體航空戰(zhàn)略持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，“空地協(xié)同”供給鏈能力再次提質(zhì)升級(jí)。

　　6月8日凌晨1點(diǎn)30分，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，一架滿載的跨越速運(yùn)全貨機(jī)從深圳寶安機(jī)場騰飛，經(jīng)歷近3小時(shí)飛行，跨越兩千余公里旅程后，平穩(wěn)抵達(dá)北京大興機(jī)場。經(jīng)過緊張有序的裝卸貨作業(yè)，貨機(jī)再次從大興機(jī)場騰飛，返回深圳寶安機(jī)場完成首航。

　　2020年，跨越速運(yùn)已開通多條全貨機(jī)航線，實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)、長三角與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中國三大“經(jīng)濟(jì)高地”的空中串聯(lián)。

　　深耕航空力保時(shí)效

　　面對(duì)2021年復(fù)雜多變的市場環(huán)境，跨越速運(yùn)逆勢(shì)保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，自3月以來，為滿足不中斷擴(kuò)大的市場需求，國際物流，跨越速運(yùn)再次乘勝追“機(jī)”，在兩個(gè)月內(nèi)接連新增“深圳—北京”、“深圳—杭州”全貨運(yùn)包機(jī)，貨運(yùn)航線一路北上，買通南北流通“空中大動(dòng)脈”，航空干線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)核心城市的全面覆蓋，大幅減少三大經(jīng)濟(jì)圈末端配送環(huán)節(jié)耗時(shí)，周邊近400個(gè)城市流向“夜發(fā)晨至”的速運(yùn)時(shí)效成為“標(biāo)配”。