據(jù)澎湃新聞16日報道,長沙機場按接送明星的粉絲數(shù)目,分不同標準向節(jié)目組收費,超50人交3千元。一份“公眾人物接送機粉絲治理押金方案”顯示,明星走VIP通道出機場,粉絲收費標準20名以內免費,20~50名收費2000元,50名以上收費3000元。
此前,曾有報道稱,黃花國際機場樂翔貴賓廳設置粉絲等待明星的專屬區(qū)域。網傳海報顯示,粉絲們在等待明星伺機或到達時,鐵路運輸 上??者\,可以選擇包廂或散客兩種貴賓廳等候區(qū),包廂區(qū)按3000元/間收費,最高收留納10個人,能休息4小時,散客區(qū)則按200元/人收費,休息2小時。同時,兩種等候區(qū)都提供茶水、食品等,也都需要收取2000元粉絲秩序治理押金。
近日有報道稱,長沙機場方面按接送明星的粉絲數(shù)目,分不同標準向節(jié)目組收費,超50人交3000元。工作職員回應,粉絲聚集影響秩序,款項用作維序治理。
民航資源網專家李瀚明表示:對于粉絲而言,見到自己的偶像是人之常情;而對機場而言,維持公共秩序也是應有之義。在人之常情和應有之義之間的平衡,毫無疑問需要運營者多方思考,以合適的方式滿足各方的期看。
民航資源網專家林智杰表示:在開發(fā)粉絲經濟產品的時候,特別留意不影響其他旅客的體驗。比如粉絲接機時,要有引導,不能影響其他旅客休息和登機。
業(yè)內:開發(fā)粉絲經濟產品需留意不能影響其他旅客的體驗
民航資源網專家、中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津表示:對粉絲而言,追星滿足了馬斯洛理論中提到的社交、尊重和自我實現(xiàn)的需要,是更高層次的消費。日本營銷學者以為,消費者消費行為會從理性消費、感性消費進化到情性消費。在粉絲、民航、明星獲得共贏的同時,鐵路運輸 上??者\,也存在負的外部性,比如機場正常秩序被打破、其他旅客被打攪等,需要考慮減少的途徑。
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