未來，海南航空將繼續(xù)踐行“安全隱患零收留忍”的總要求，按照盯組織、盯系統(tǒng)的“雙盯”要求做好安全生產(chǎn)工作，同時保持團結(jié)奮進，推動公司健康發(fā)展，為建設(shè)民航強國貢獻(xiàn)自身氣力，為黨的百年華誕獻(xiàn)禮。

　　近期，海南航空作為中國民航十四五規(guī)劃飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)重要項目全國首批、中南地區(qū)首家航司試點運行單位，在?？陧樌瓿傻谝患蹷737飛機飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)的硬件設(shè)備改裝。經(jīng)過機上應(yīng)用測試，現(xiàn)場及遠(yuǎn)程支持調(diào)試，首架飛機改裝終極驗證通過，實現(xiàn)了基于由AID實時獲取的機載設(shè)備參數(shù)、機場移動輿圖（Airport MovingMap）、增強型航圖精準(zhǔn)位姿顯示、輔助場面滑行引導(dǎo)等功能，這標(biāo)志著民航飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)海航試點項目可以正式進進試運行，是中國民航首次數(shù)字化管制驗證試飛項目的重要里程碑。

　　圖：數(shù)字航圖融合離場程序、騰飛跑道、預(yù)計滑行路線

　　圖：數(shù)字航圖融合航路顛簸、雷雨、情報限制區(qū)

　　精密籌備、攜手打造數(shù)字民航新里程碑

　　飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)項目的落地可以實現(xiàn)飛行全階段管制指揮指令數(shù)字化以及空中關(guān)鍵各項數(shù)據(jù)實時空地互聯(lián)，是新時期民航保安全促效率的重要項目。自2020年初，海南航空攜手民航數(shù)據(jù)通訊有限責(zé)任公司（以下簡稱：數(shù)據(jù)公司），依托于民航空管局《基于空地數(shù)據(jù)通訊的飛行員空地協(xié)同一體化研究》課題分批次開展試點飛機駕駛艙航空器接口設(shè)備（AID）設(shè)備改造、機組端新一代EFB系統(tǒng)研發(fā)及試用等工作。

　　圖：時顛簸互傳圖

　　通過空地互聯(lián)飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)項目，可以實現(xiàn)電子飛行包（EFB）空中顛簸數(shù)據(jù)實時互傳、數(shù)字化管制指令發(fā)布和關(guān)鍵天氣信息實時互傳，能將地面滑行/空中指令等場景圖形化展示發(fā)布，提升機組情景意識，國際物流，極大增強機組情景感知能力。

　　2021年是國家“十四五”規(guī)劃開局之年，海南航空在海航團體聯(lián)合工作組組長、海航團體黨委書記顧剛的指導(dǎo)下認(rèn)真貫徹黨中心國務(wù)院、海南省委省政府的要求，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，國際物流，把抓安全、保安全作為中心工作來抓。積極響應(yīng)空地飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)項目的開展，推進項目落地旨在加強特殊天氣研判，保安全保準(zhǔn)點保服務(wù)，前置化處置安全風(fēng)險，牢牢守住安全底線與民航發(fā)展的生命線。

　　同時，空地互聯(lián)飛行全階段數(shù)字化管制服務(wù)項目預(yù)期可實現(xiàn)通過電子飛行包（EFB）實時獲取200多種飛機飛行數(shù)據(jù)參數(shù)，以EFB作為計算單元，將地面航司和空管單位所需飛行狀態(tài)信息通過安全類數(shù)據(jù)鏈實時下傳，實現(xiàn)空地態(tài)勢同步。項目正式落地后可實現(xiàn)飛行全過程管制員和機組實時信息共享，有效緩解五防/雷擊等不安全事件的發(fā)生，助力聰明民航空地協(xié)同一體化運行，大幅提升航班安全運行裕度及運行效率。

　　緊抓安全、推動公司健康發(fā)展，向黨的百年華誕獻(xiàn)禮