航空貨運關鍵是城市融進全球經(jīng)濟網(wǎng)絡的重要開放功能平臺，對提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈水平、集聚國際高端資源要素、推動城市深度參與國際開放合作具有戰(zhàn)略支撐作用。與鄭州、西安等地相比，青島貨運航線輻射能力和通達能力滯后，成為影響高水平對外開放的“瓶頸”。
近三年來，青島又被賦予了建設上合示范區(qū)、打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設自貿試驗區(qū)等國之重任，讓青島再一次站在了中國更高水平對外開放的最前沿。
隨著膠東機場的開航，一幅壯闊的畫卷正漸漸展開——

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一座新機場開航，一架架客機騰飛，一個個機遇落地。流亭機場的傳奇將在膠東機場延續(xù)，這里將承載1007萬青島人的夢想與未來。
好風憑借力，揚帆正當時。搶抓膠東機場轉場運營以及建設上合示范區(qū)的歷史機遇，膠州在建中國外運（上合）聰明物流園等9個重點物流項目，總投資112億元。其中，中國外運（上合）聰明物流園、成龍國際物流基地、航空港供給鏈項目等5個項目，計劃2021年底前竣工。同時，加速推進韻達山東總部、青啤物流智鏈順達供給鏈產(chǎn)業(yè)園、北大荒糧食項目、新港洲紙漿膠州交割庫和貿易中心、PSA醫(yī)藥物流等物流總部項目簽約落地。
既有的開放資源稟賦與最高運行等級4F級加持，將為臨空經(jīng)濟的騰飛帶來“領先身位”的上風。
歷經(jīng)3期擴建和數(shù)次挖潛擴收留，流亭機場的潛力已經(jīng)捉襟見肘，設施設備超負荷運營多年。另一方面，隨著城市開放發(fā)展步伐加速，流亭機場航線網(wǎng)絡不中斷通達，機場上方的空域資源也越來越緊張，青島城區(qū)擴展與機場空域需求的矛盾也日益突出。在綜合因素的作用下，青島機場的關鍵上風沒有得到最大化的開釋，客流吞吐量排名與城市地位不相匹配。

國內，越來越多的城市也聚力做大臨空經(jīng)濟。目前，國家已累計批復17個臨空經(jīng)濟區(qū)，形成了“1+16”格式。其中，2013年獲批的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是目前唯一由國務院批準設立的航空經(jīng)濟先行區(qū)，北京大興、青島、重慶、廣州、上海虹橋、成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、南京、首都機場、長春、南寧、福州等16個示范區(qū)由國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合批復，青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)于2016年10月獲批。
從所處的區(qū)位來看，以膠東機場為核心的臨空經(jīng)濟區(qū)，正處于青島開放勢能最強勁的區(qū)域。上合示范區(qū)在這里，青島多式聯(lián)運中心在這里，上合“一帶一路”央企“國際客廳”在這里，依托上合物流園區(qū)創(chuàng)建的青島商貿服務型國家物流關鍵也進選第二批國家物流關鍵名單。
海星展翼，國際貨運 空運價格，壯志凌云。轉場之后，以“世界一流、國內領先”的東北亞國際關鍵機場為目標的膠東機場，將成為青島面向全球更高水平開放的門戶關鍵，助力青島打造成為山東面向世界開放發(fā)展的橋頭堡，對提升城市功能品質，更好承載上合示范區(qū)、山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通關鍵城市，更好發(fā)揮青島在新發(fā)展格式中的“雙節(jié)點”價值意義重大。

“速度效應”正在顯現(xiàn)
膠東機場工作職員指引旅客值機

膠東機場旅客登機前進行手部消毒

大大的夢想，需要高能級的機場來托起

9時20分，青島航空執(zhí)飛的QW9865航班飛往南昌、遵義。

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從流亭到膠東，這是青島的“必由之路”。

這是帶動區(qū)域發(fā)展的新引擎。青島市“十四五”規(guī)劃綱要提出，青島堅持聚灣強心、主輔聯(lián)動，打造與主城區(qū)協(xié)調發(fā)展的黃島、即墨、膠州三大主城片區(qū)。膠州市將高質量建設上合示范區(qū)、膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)，建設商貿服務型、空港型國家物流關鍵，打造開放門戶、活力城區(qū)，建設青濰協(xié)同發(fā)展的環(huán)灣都市區(qū)重要組團。從地理位置上看，膠東機場處于青島環(huán)灣“品”字型城市發(fā)展布局的“上口”，轉場后不僅將為膠州實現(xiàn)這一目標提供關鍵支撐，也將立足北岸、服務東岸、帶動西岸，推動青島全域均衡統(tǒng)籌發(fā)展。

9時12分，青島空管站塔臺發(fā)出指令：“山東4651，青島塔臺，你是膠東國際機場出港的第一架航班，10年規(guī)劃，5年建設，一朝投運，讓我們共同見證青島民航的歷史性時刻?！薄吧綎|4651，可以騰飛！”


比如，孟菲斯國際機場是美國田納西州孟菲斯的國際機場，為世界最大貨運機場。該機場依托聯(lián)邦快遞發(fā)展航空物流，融合了科研、加工及制造、商務等產(chǎn)業(yè)增值鏈；韓國仁川國際機場周邊在發(fā)展航空物流的基礎上，重點開發(fā)休閑、旅游產(chǎn)業(yè)，建設成集“航空港、海港、信息港、貿易港、休閑港”五港為一體的經(jīng)濟發(fā)展港。
作為青島面向世界開放發(fā)展的“新國門”和“登機口”，膠東機場將為這座開放、現(xiàn)代、活力、時尚之城打開一扇新的“機遇之窗”！

“很榮幸成為膠東機場的首批旅客?！背俗胶绞缀胶桨嗲巴本┑氖孜宦每蛣⒄i由于工作關系，經(jīng)常飛往北京和上海等地，他感覺膠東機場非常現(xiàn)代化，設施很智能，與青島這座國際化大都市的氣質很匹配。

全球疫情仍在持續(xù)演變，外部環(huán)境更趨復雜嚴重。百年未有之大變局疊加疫情沖擊，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，但這些都是“回頭浪”，開放發(fā)展的大勢沒有改變。
開放是青島的最大上風，是青島的底色和城市基因。從首批沿海開放城市，到設立經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)，成為計劃單列市、副省級城市、“一帶一路”雙節(jié)點城市……青島一次次站上國家改革開放的潮頭，成為先行者、試驗田。

夜晚適合別離，清晨適宜出發(fā)。

離別，是為了更好地出發(fā)！8月12日9時，在青島膠東國際機場航站樓出發(fā)大廳，民航華東地區(qū)治理局向青島機場團體頒發(fā)了4F級機場使用許可證，標志著膠東機場正式開航投運。

青島膠東國際機場是民航重大工程項目之一。自2010年項目啟動以來，中國民用航空局始終高度重視、積極支持。在青島市委、市政府的堅強領導下，全體建設者砥礪奮進、攻堅克難，創(chuàng)造了國內干線機場最短審批記錄，創(chuàng)造了15項國際國內第一、40余個獎項、100余項新技術新工藝，創(chuàng)造了繼大興國際機場、天府國際機場之后又一項現(xiàn)代化、高品質大型航空關鍵工程；克服了安全壓力大、轉場任務重、所涉環(huán)節(jié)多等重重困難，順利實現(xiàn)了“一夜轉場”。青島膠東國際機場的建成投運，將推動山東民航事業(yè)發(fā)展邁上新臺階、步進新階段！

昨晚，無數(shù)青島人揮手離別了與我們相伴了14000多個日晝夜夜的流亭機場，有不舍，甚至淡淡憂傷，但這絲盡不能阻滯我們前行的腳步。​
固然剛剛開航，但膠東機場對“速度型經(jīng)濟”的集聚和發(fā)展，已經(jīng)形成拉動。

這是一雙高飛遠飛的翅膀

旅客拍照留念

膠東機場啟用后，臨空經(jīng)濟區(qū)將著力引進一批航空關聯(lián)度高、上下游產(chǎn)業(yè)鏈條長的標志性、引領性項目，集聚壯大千億級臨空產(chǎn)業(yè)鏈，建設世界一流聰明航空城。
中國民航局發(fā)來賀信，對膠東機場投運表示祝賀。賀信中說——


這里是“全通型”交通關鍵的新樣本。建設內外部聯(lián)通的綜合交通體系，是進步機場運行效率的關鍵。作為國家發(fā)改委綜合交通關鍵重大建設示范工程，膠東機場規(guī)劃建設了結構公道、銜接順暢、方便快捷的立體零換乘的綜合交通中心（GTC），集疏運體系便捷通達。GTC最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結合建設，實現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的“全通型”綜合交通關鍵，以膠東機場為中心可“1小時內連通青島”“1.5小時通達全省”“2小時通達蘇北、豫東和皖北地區(qū)”。
流亭機場難以托起青島未來的夢想。
2019年，青島共開通國際航線37條，與北美洲、歐洲、大洋洲以及東亞、東南亞、西亞實現(xiàn)直航，國際旅客吞吐量達到418.7萬人次，位列全國第8位。要在城市競爭中實現(xiàn)進位，青島需要一條更寬廣的國際“通道”和一個更大的機場往承載開放大勢、重塑國際化發(fā)展格式。

“機場之上，城市翱翔”，縱觀全球著名的航空關鍵城市，無不依托機場帶來的物流吸引臨空偏好型產(chǎn)業(yè)，并以此帶動人流、資金流、信息流匯聚，帶動城市能效升級。
肩負國之重任的青島，需要在更高視野上、更大空間里配置資源，更好地發(fā)揮內外循環(huán)“雙節(jié)點”和國內東西、南北大循環(huán)“雙節(jié)點”的獨特上風。
轉場后，膠東機場將構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網(wǎng)絡布局。國內航點約130個，空中快線通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區(qū)重要航空關鍵城市，支線航空運營網(wǎng)絡覆蓋三、四線城市。國際及地區(qū)航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區(qū)約50個重點城市。
這里為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供了新支點。從輿圖上看，膠東機場處于山東半島“日照—威海—濰坊”T型結構的中心位置。隨著山東半島城市群龍頭作用協(xié)同提升、膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展率先起勢，膠東機場將成為服務山東半島城市群和膠東五市的綜合交通關鍵，為青島發(fā)揮中心城市引領作用，協(xié)同煙濰威日共同構筑中日韓深度合作“膠東渠道”，打造中國經(jīng)濟新的增長極帶來重大契機。轉場之后，膠東機場將加強與膠東半島其他機場分工協(xié)作，新增和加密洲際直航航線，鐵路運輸 上?？者\，協(xié)力打造世界級機場群。
當前，航空運輸是世界上最高效、最主要的運輸方式。

登機采用人臉識別

于青島，于膠東，于山東，乃至整個北方地區(qū)，膠東機場的開航都具有舉足輕重的意義。
“且長凌飛翮，乘春自有期?！睆牧魍C場的輝煌過往中走來，一扇蘊含著無窮機遇的發(fā)展大門已經(jīng)開啟。我們期待著，膠東機場與這座城市再續(xù)美美與共的出色傳奇！（作者：周建亮）今年1月，最新公布的《青島膠東國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃（2015-2030）》提出，以膠東國際機場為核心的221平方公里內，將構建以航空核心產(chǎn)業(yè)為基礎，臨空高端服務業(yè)、臨空高科技制造業(yè)為支撐的“一核兩高”的產(chǎn)業(yè)體系，規(guī)劃形成“一帶三廊、兩場五片區(qū)”的空間結構。
而民航業(yè)本身是高端資源要素的組成部分，機場已成為帶動城市經(jīng)濟發(fā)展的重要驅動力，將吸引更多的全球資源要素集聚，在更大范圍內形成輻射帶動能力。

9時16分，東航MU9980騰飛飛往上海。

向外看，全球經(jīng)濟一體化時代，城市經(jīng)濟發(fā)展要求在全球范圍內配置高端生產(chǎn)要素；向內看，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，集聚高端資源要素是實現(xiàn)高質量發(fā)展的基本途徑。

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