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華貿(mào)物流分別位居全球貨代、全球空運(yùn)貨代的第十五名和第十四名 -東南亞國(guó)際國(guó)際快遞

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-19 22:34
值得一提的是,華貿(mào)物流在特種物流業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)4.97億元,同比增長(zhǎng)45.92%;在倉(cāng)儲(chǔ)第三方物流業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收進(jìn)實(shí)現(xiàn) 2.56億元,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),同比增長(zhǎng)10.54%。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,華貿(mào)物流(603128)發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào),期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)98.14億元,同比增長(zhǎng)51.28%;回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.75億元,同比增長(zhǎng)75.07%;基本每股收益0.37元。

華貿(mào)物流分別位居全球貨代、全球空運(yùn)貨代的第十五名和第十四名
-東南亞國(guó)際國(guó)際快遞

據(jù)財(cái)報(bào)顯示,上半年華貿(mào)物流在經(jīng)營(yíng)方面,國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)量全口徑21.62萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)10.61%;扣除跨境電商國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)量17.88萬(wàn)噸, 同比增長(zhǎng)6.87%;扣除防疫物資國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)量21.60萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)29.10%;營(yíng)業(yè)收進(jìn)27.43億元,同比下降6.41% ;國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)量53.45萬(wàn)標(biāo)箱,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,同比增長(zhǎng)18.54%;營(yíng)業(yè)收進(jìn)46.43億元,同比增長(zhǎng) 147.95%;跨境電商物流業(yè)務(wù),完成業(yè)務(wù)量國(guó)際空運(yùn)3.7萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng) 32.90%;國(guó)際海鐵 0.68萬(wàn)標(biāo)箱;營(yíng)業(yè)收進(jìn)12.90億元,同比增長(zhǎng) 38.31%;



?華貿(mào)物流上半年凈利4.75億!國(guó)際物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇!

2021年08月19日 09時(shí) 航運(yùn)界


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華貿(mào)物流分別位居全球貨代、全球空運(yùn)貨代的第十五名和第十四名
-東南亞國(guó)際國(guó)際快遞

資料顯示,華貿(mào)物流是中國(guó)領(lǐng)先的第三方國(guó)際綜合物流服務(wù)商和國(guó)際物流優(yōu)選方案提供者,其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括國(guó)際空海鐵貨運(yùn)代理、跨境電商物流、國(guó)際工程物流、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流、其他國(guó)際綜合物流服務(wù),以及特大件特種專業(yè)物流。
著名咨詢公司 Armstrong& Associates,Inc.(A&A)發(fā)布 2020 年全球貨運(yùn)代理 TOP25 和全球空運(yùn)貨代TOP25排行榜,華貿(mào)物流分別位居全球貨代、全球空運(yùn)貨代的第十五名和第十四名。

公告的最后,華貿(mào)物流還對(duì)行業(yè)格式與市場(chǎng)分析道:在市場(chǎng)、科技和資本的驅(qū)動(dòng)下,國(guó)際物流企業(yè)沿著服務(wù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)據(jù)鏈三條主線,通過(guò) 投資、并購(gòu),不中斷整合行業(yè)資源,產(chǎn)業(yè)并購(gòu)層出不窮。繼DSV收購(gòu) Panalpina、FedEx收購(gòu)Manton Air Sea,達(dá)飛團(tuán)體收購(gòu)CEVA,羅賓升國(guó)際貨運(yùn)(C.H.Robinson)收購(gòu) The Space Cargo、圓通速遞收購(gòu)先達(dá)國(guó)際之后,2021 年上半年,德迅公布收購(gòu)Apex,順豐控股公布對(duì)嘉里物流的并購(gòu),馬士基公布收購(gòu)Visible SCM和荷蘭B2CEurope 兩家電商物流,預(yù)示著行業(yè)集中度仍在速進(jìn)步,行業(yè)資源正向頭部企業(yè)不中斷集中。當(dāng)然,也有一些物流企業(yè)黯然謝幕,遠(yuǎn)成物流股份有限公司、友和道通旗下的速遞公司和航空公司先后進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)程序、深圳市飛馬國(guó)際供給鏈股份有限公司進(jìn)進(jìn)重整,也警示著競(jìng)爭(zhēng)劇、行業(yè)洗牌的殘酷性。

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