據(jù)東航快遞公司副總經(jīng)理方洪先容，疫情發(fā)生以來特別是今年以來，由于面臨海運碼頭擁堵、空運緊張、油價漲、職員少等題目，一方面造成了智利車厘子供給鏈壓力大、不暢通，另一方面，也引發(fā)了智利當?shù)爻隹谏剔r(nóng)產(chǎn)品出口難的擔憂。為了解決這一困境，東航創(chuàng)新推出“?？章?lián)運”項目，通過包船+包機相結(jié)合的方式，讓智利車厘子運輸又快又順暢。

　　智利是第一個同新中國建交的南美國家，也是第一個承認中國完全市場經(jīng)濟地位、同中國簽署雙邊自由貿(mào)易協(xié)定并實現(xiàn)升級的拉美國家，2018年11月雙方簽署了“一帶一路”諒解備忘錄，是共建“一帶一路”的重要合作伙伴。

　　2013年底，東航終于破解了這個困難。從智利圣地亞哥騰飛的全貨機只要一次技術經(jīng)停，就可以通過全物流產(chǎn)業(yè)鏈，在短短20多個小時后，讓智利枝頭剛剛摘下的車厘子，進進國內(nèi)線上線下生鮮企業(yè)的貨架。此前，海運需要耗時一月，貨代+轉(zhuǎn)機貨運也得耗時一周。對美味卻易損的優(yōu)質(zhì)智利車厘子來說，東航物流效率較之傳統(tǒng)模式堪稱天壤之別。車厘子并不是東航物流在南半球的唯一切進點，圍繞南北半球的天氣差異、根據(jù)物產(chǎn)成熟季節(jié)相反的特點，越來越多的南半球生鮮產(chǎn)品，正通過東航物流的洲際快供給鏈進進中國的千家萬戶。

　　當天參加簽約的是智利最大的農(nóng)場和出口商Garces Fruit（吉制）。目前，東航與智利各農(nóng)場莊園都建立了直接或間接的合作，中國已成為智利車厘子出口的主力市場。此次與東航簽約的供給商Garces Fruit不僅作為參展商參加了本屆進博會，還特別邀請到智利國家使領館重要領導出席簽約儀式，國際物流，此舉表達了智利對于中國市場的高度重視。借助東航物流全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)地直達的上風，使得東航車厘子包機的名聲享譽全球。

　　近年來，來自智利的進口車厘子受到中國民眾的喜愛。國產(chǎn)車厘子的成熟季在春天，每逢歲末年初、佳節(jié)鄰近、國內(nèi)消費者需要更多果品時，國產(chǎn)車厘子供給已經(jīng)中斷檔，此時天氣相反的南半球則恰好處于車厘子集中成熟上市的季節(jié)。但由于智利車厘子的高端品種皮薄多汁、極易碰傷損壞、固然味美卻難于長途運輸儲存，所以那些優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的品種過往難以進進中國市場。地球兩端，供、需皆備，巨大的消費市場止步于“遠遠的間隔”。

　　民航資源網(wǎng)2021年11月5日消息：2021年11月5日，在第四屆中國國際進口展覽會上，東航簽下了價值2.3億美金的“美味大單”--采購智利車厘子，創(chuàng)下了歷屆進博會東航車厘子采購項目的歷史新高。據(jù)了解，該采購協(xié)議分三年執(zhí)行，今年計劃采購上萬噸智利車厘子，供給國內(nèi)的“雙十二”電商大促、新年和春節(jié)檔期。自11月8日起至明年1月，天天都將有一班“櫻桃快線包機”橫跨大西洋，縱越南北半球，來到中國的餐桌上，讓廣大消費者不出國門就能第一時間嘗到鮮。

　　通過進博會的大平臺，東航也更好地實現(xiàn)“飛全球+買全球+服務全球”，為順應國內(nèi)消費升級、助推中國和“一帶一路”國家間的貿(mào)易合作搭起空中橋梁，國際物流，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

　　8年來，借助東航搭建的“空中絲路”，東航產(chǎn)地直達運輸規(guī)模實現(xiàn)了上百倍的增長，東航在中智車厘子空運領域的市場份額高達90%以上；運營模式也不僅局限于最初的全貨機包機運輸，還開啟了客機腹艙承運、開通南美定期航班等運輸方式。