此前，波音公司和空中客車公司對(duì)5G服務(wù)可能對(duì)飛機(jī)無(wú)線電高度計(jì)產(chǎn)生干擾表示擔(dān)憂，兩家飛機(jī)制造商曾向美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，?？此苤С?a href="http://m.yolqi.cn/plus/view.php?aid=38049">延遲推出C波段頻譜5G無(wú)線部署。布蒂吉格在2021年12月31日致信斯坦基和韋斯特伯格，請(qǐng)求他們延遲推出新5G無(wú)線服務(wù)。

　　美國(guó)電話電報(bào)公司和威瑞森通訊公司的無(wú)線用戶市場(chǎng)份額在全美占比合計(jì)約達(dá)70%，以這兩大移動(dòng)電信公司為首的多家電信運(yùn)營(yíng)商在2021年1月結(jié)束的聯(lián)邦通訊委員會(huì)拍賣中，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，斥資800多億美元獲得了C波段頻譜5G無(wú)線服務(wù)牌照。

　　美國(guó)電話電報(bào)公司首席執(zhí)行官約翰·斯坦基(John Stankey)和威瑞森通訊公司首席執(zhí)行官漢斯·韋斯特伯格(Hans Vestberg)在信中寫道，美國(guó)的5G無(wú)線服務(wù)推出進(jìn)度已落后于中國(guó)等國(guó)家，若兩家公司同意延遲推出C波段頻譜5G無(wú)線服務(wù)的請(qǐng)求，那將是不負(fù)責(zé)任地放棄對(duì)美國(guó)至關(guān)重要的、在部署具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)通訊網(wǎng)絡(luò)時(shí)所必須的運(yùn)營(yíng)控制權(quán)。

　　美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)和威瑞森通訊公司(Verizon)2日聯(lián)合致函美國(guó)交通部和聯(lián)邦航空治理局，稱將拒盡其提出的延遲推出新5G無(wú)線服務(wù)的請(qǐng)求。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，C波段被以為是商用5G的首選頻譜范圍，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，部分衛(wèi)星通訊同樣會(huì)使用C波段。美國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商即將推出的新5G無(wú)線服務(wù)，使用的C波段是頻率從3.7GHz到4.2GHz的一段頻帶。美國(guó)交通部和聯(lián)邦航空治理局尚未確定新5G無(wú)線服務(wù)是否會(huì)損害航空安全。

　　信中稱，兩家公司決定從1月5日起定期推出C波段頻譜5G無(wú)線服務(wù)，但承諾將根據(jù)聯(lián)邦通訊委員會(huì)的規(guī)定，在部分機(jī)場(chǎng)四周推遲6個(gè)月部署上述服務(wù)。相信這將給聯(lián)邦航空治理局和有關(guān)機(jī)構(gòu)足夠的時(shí)間，就新5G無(wú)線服務(wù)對(duì)航空安全的影響作進(jìn)一步研究。兩家公司將繼續(xù)致力于與美國(guó)交通部及運(yùn)輸利益相關(guān)者的合作。