“女士們、先生們，您今天乘坐的是中國東方航空’全生命周期碳中和航班’，本次航班產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量，東航通過支持植樹造林、可再生能源發(fā)電、自然氣發(fā)電等項目實現(xiàn)了抵消，我們非常榮幸與您攜手共同開啟’綠色飛行’空中探索之旅?！?021年10月12日上午，伴隨著如是客艙廣播在東航MU5103“上海虹橋-北京首都”航班響起，我國的第一班全生命周期碳中和航班成功首航。

　　在2021年全國“兩會”上，全國政協(xié)委員、中國東航董事長、黨組書記劉紹勇就提出了關(guān)于“制定中國民航業(yè)2030碳達(dá)峰和2060碳中和的方案”的提案，建議制定中國民航發(fā)展碳排放指導(dǎo)方案，推動行業(yè)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展。全生命周期碳中和航班的意義，便與東航的這一建言息息相關(guān)，東航不僅致力于民航業(yè)綠色發(fā)展的實踐，還全力向社會各界宣傳綠色發(fā)展的理念、呼喚共叫--

　　從買家到賣家，減碳路徑拓展至空地全域

　　2021年東航持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊，退出老舊飛機(jī)，引進(jìn)更環(huán)保、節(jié)油效果更突出的新機(jī)型；實現(xiàn)機(jī)隊ATK(可供噸公里油耗)連續(xù)4年下降。

　　圖：2021年10月12日，東航執(zhí)行我國首班“全生命周期碳中和航班”MU5103從上海虹橋飛往北京首都機(jī)場

　　早在“十三五”期間，東航就推出了“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“5個一”工程，從每一個可能的環(huán)節(jié)進(jìn)手，為減碳而努力。近年來，東航在機(jī)隊中持續(xù)推進(jìn)飛機(jī)小翼加裝和發(fā)動機(jī)改裝以提升航油效率，在航班運(yùn)行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應(yīng)用GLS（衛(wèi)星著陸系統(tǒng)）、HUD（平視顯示系統(tǒng)）等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放，推動在機(jī)場地面用能源效率更高的廊橋橋載設(shè)備取代APU為飛機(jī)供電、供冷、供熱，并啟動了航班“減重節(jié)油精細(xì)化治理”創(chuàng)新項。

　　在“十四五”開局之年，這家致力于綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的民航央企，不僅繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的減碳創(chuàng)新，更將“東航方案”、“東航聰明”分享給全球伙伴。

　　在中國的“雙碳”事業(yè)中，在中外民航業(yè)守護(hù)綠色地球的航程中，這家中國的民航央企正持續(xù)貢獻(xiàn)著創(chuàng)新領(lǐng)跑的“東航聰明”。

　　東航始終深知，綠色發(fā)展不可能僅憑一家企業(yè)的“一己之力”，而需要各行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)攜手同行，也不中斷擴(kuò)收留著“減碳朋友圈”。

　　這次重量級發(fā)布，是東航越來越廣的“全球減碳朋友圈”的一個縮影。

　　在“十四五”的征程中，圍繞“雙碳”目標(biāo)，東航已經(jīng)提前布局，成立了由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長的“全面推進(jìn)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組”，成立“雙碳”辦公室，統(tǒng)籌推進(jìn)團(tuán)體公司能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、碳達(dá)峰碳中和等工作，還在中國東航“十四五”規(guī)劃中加進(jìn)綠色發(fā)展章節(jié)，將從推進(jìn)治理體系建設(shè)、戰(zhàn)略聚焦碳達(dá)峰碳中和、多維進(jìn)步基礎(chǔ)治理能力三個方面謀劃未來東航高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。而就在2022年新年伊始，中國東航第一期雙碳培訓(xùn)研討班又已經(jīng)開班，東航人在此分析“雙碳”事業(yè)的最前沿動態(tài)，探討民航減碳的最新路徑。

　　2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機(jī)隊正式啟用，民航業(yè)沿用半個多世紀(jì)的紙質(zhì)飛行記錄本隨之在這支機(jī)隊謝幕，這是中國民航首次正式以ELB取代紙質(zhì)飛行記錄本。飛行記錄本記錄著飛機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的所有故障和信息，傳統(tǒng)的記錄本是紙質(zhì)的，紙張、印刷、更換、保存的全過程既繁雜又大大增加碳足跡，東航的ELB能兼顧更精準(zhǔn)的信息記錄與傳遞和節(jié)能減排。據(jù)測算，假如東航全機(jī)隊實施ELB運(yùn)行，每年能節(jié)省的人工和紙張、印刷本錢達(dá)2千萬元以上，帶來可觀的環(huán)保減碳成效。

　　2021年，國際指數(shù)公司MSCI（明晟，英文名Morgan Stanley Capital International)公布最新ESG(環(huán)境、社會和治理)評級，中國東航評級為A，與達(dá)美、新加坡航空、全日空、漢莎4家國際航空公司一起，位列全球航空業(yè)的最高等級，超過了全球64%航空公司，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，也是7家中國A股航空公司中唯一的A級，這已經(jīng)是中國東航連續(xù)第二年拿下A評級；在碳排放方面，東航位于全球行業(yè)第三。東航的減碳努力，跨境鐵路 國際物流，正在贏得國際級“點贊”。

　　2021年11月15日，意大利政治、經(jīng)濟(jì)與社會研究所、中國社會科學(xué)院歐洲研究所、環(huán)球網(wǎng)等智庫媒體，在線上舉行了“中意民航業(yè)雙碳課題研究成果發(fā)布會”，《中國與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作遠(yuǎn)景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布。該研究選取兩國具有代表性的機(jī)構(gòu)和企業(yè)作為研究對象，從國際環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新、碳市場發(fā)展等方面對中意兩國民航業(yè)碳減排的路徑進(jìn)行對比，對兩國民航業(yè)在綠色可持續(xù)發(fā)展方面的合作遠(yuǎn)景進(jìn)行了展看，為推動中國與意大利民航業(yè)碳減排合作深化與升級提供了理論性、前瞻性、政策性的智力支持。東航作為中國“綠色飛行”的倡導(dǎo)者和實踐者，是課題主要的研究對象，為該研究提供了支持。

　　除了旅客，東航的首批航班更在全球客戶中引起了廣泛關(guān)注，西門子、德勤、聯(lián)合利華、殼牌石油、阿里巴巴等著名中外企業(yè)都明確發(fā)出邀約，?？戳私鈻|航碳中和航班的具體信息，以及相關(guān)碳中和的過程，希看共同向社會開展推介或是直接為員工差旅選擇更少碳排放的出行方式。

　　值得一提的是，從2018年開始，東航不再僅僅是減碳道路上的“買家”，還成為“賣家”，啟動了純電民航地面設(shè)備車輛研發(fā)。2020年歲末，我國首臺行動不便旅客新能源登機(jī)車，由中國東航旗下東航實業(yè)團(tuán)體所屬的上海東方航空設(shè)備制造有限公司，通過與北汽福田等供給商的聯(lián)手合作，研發(fā)推出。2020年4月9日，東航設(shè)備公司引進(jìn)華東凱亞、中國民航大學(xué)機(jī)場學(xué)院、北汽福田股份等合作方，在上海浦東物流園區(qū)揭牌“東航設(shè)備聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，其中重要內(nèi)收留就是民航新能源特種車輛，其成果既能直接服務(wù)于東航，又能通過產(chǎn)品化、市場化途徑，支持民航行業(yè)的減碳。

　　圖：2021年11月15日，《中國與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作遠(yuǎn)景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布，中國東航作為“綠色飛行”倡導(dǎo)者和實踐者，是課題主要的研究對象，為該研究提供了支持。

　　圖：2021年6月10日，電子飛行記錄本（ElectronicLogBook，ELB）在東航波音777機(jī)隊正式啟用。

　　以國內(nèi)首批全生命周期碳中和航班，引領(lǐng)社會共叫

　　民航資源網(wǎng)2022年1月19日消息：2021年11月4日，首屆北外灘國際航運(yùn)論壇的國際航空平行論壇上，作為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的重要氣力、國際航空平行論壇的承辦單位之一，中國東航攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》?！?030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”是我國對全世界的莊重承諾，中國東航果中斷貫徹黨中心、國務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署，對標(biāo)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，積極落實民航局各項工作要求，主動承擔(dān)綠色發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。

　　2021年12月初，“ESG中國論壇2021冬季峰會”在北京召開，會上，中國首批ESG示范企業(yè)正式亮相。中國東航與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國家能源團(tuán)體、中國寶武、中鋁團(tuán)體、國投團(tuán)體、華潤團(tuán)體、中交團(tuán)體、中國神華等中心企業(yè)一起成為首批進(jìn)選的10家ESG示范企業(yè)，共同進(jìn)一步凝聚氣力、達(dá)成共叫，增強(qiáng)中國在全球ESG體系中的影響力及話語權(quán)，東航將與這些伙伴一道，通過深化研究、開展評價、提升能力、搭建平臺等方式，扎實推進(jìn)中國ESG（環(huán)境、社會和公司治理）體系建設(shè)，進(jìn)一步提升中國ESG建設(shè)水平，打造全球影響力。

　　2021年10月12日當(dāng)天的MU5103航班上，東航同步推出了系列“減塑”舉措，航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙簽四件套餐具采用了生物可降解的CPLA（聚乳酸樹脂）環(huán)保材質(zhì)餐具，符合我國限塑相關(guān)規(guī)定；毛毯、耳機(jī)等機(jī)供品，也采用了無紡布等符合國家限塑標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)進(jìn)行包裝。航班的精品早餐則配了菠菜手搟面、無糖酸奶、無糖全麥面包等健康綠色的低卡路里餐。在航班出港的上海虹橋機(jī)場值機(jī)區(qū)、航班登機(jī)口和客艙娛樂系統(tǒng)顯示屏上，東航還轉(zhuǎn)動播放碳中和石油項目科普講解視頻，幫助旅客直觀了解“碳中和”概念和東航“全生命周期碳排放抵消方案”。

　　2010年，東航啟動“愛在東航”公益志愿服務(wù)活動，號召每名員工每年用一天的時間做公益，累計已向社會提供志愿服務(wù)超過133萬小時，如今，這一廣受好評和關(guān)注的公益行動，正成為抹往碳足跡的重要平臺：2019年，東航發(fā)布東航專屬環(huán)保公益IP“瞰·東方”，統(tǒng)籌東航綠色公益項目。2021年12月1日，中國東航又與精工控股團(tuán)體正式開啟“愛在東航低碳行動”可再生紡織品回收公益合作。東航員工自愿提供舊制服、舊家紡等可回收紡織品，經(jīng)過精工控股團(tuán)體循環(huán)再生后，制成新衣捐贈給東航定點幫扶地區(qū)，變傳統(tǒng)的“捐舊得舊”為“捐舊得新”。借助這一合作，東航找到了公益合作的新伙伴、運(yùn)用了綠色低碳的新技術(shù)、開辟了環(huán)保公益的新路徑、拓展了“瞰·東方”的新內(nèi)涵，給幫扶地區(qū)的各族群眾送往新裝的熱和，帶往低碳的理念，種下環(huán)保的種子。“愛在東航低碳行動”不僅是東航堅持綠色低碳循環(huán)發(fā)展的實際舉措、參與公益的創(chuàng)新探索，也是接續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的有力踐行。

　　“減碳朋友圈”，為綠色地球貢獻(xiàn)東航聰明

　　同時，東航還積極引進(jìn)更安全、更高效和更環(huán)保的新一代機(jī)型，提升機(jī)隊的整體燃效水平，全球首家推出無源型永久電子行李牌，減少紙質(zhì)行李牌的使用；加大新能源車輛投資引進(jìn)力度，推進(jìn)車輛尾氣改造計劃，引進(jìn)地面新能源車輛超過1000輛，在北京大興機(jī)場，東航已經(jīng)實現(xiàn)通用類地面車輛100%為新能源。