000 TEU的船舶等待12天方能進(jìn)港靠泊等同于120 -法蘭克福FRA空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-01-25 01:17該指數(shù)洞察了當(dāng)前形勢(shì)對(duì)全球貿(mào)易的影響，并提供了深度分析和趨勢(shì)前瞻。目前，該指標(biāo)所反映的1,160萬(wàn)TEU等待天數(shù)的規(guī)模是一個(gè)持續(xù)高位的水平。在這九個(gè)特定港口中，正常等待天數(shù)應(yīng)少于100萬(wàn)TEU。目前，其中約80%的中中斷與北美港口的擁塞有關(guān)。
該指標(biāo)是德迅廣受贊譽(yù)的綜合性海運(yùn)數(shù)字化平臺(tái)Seaexplorer所提供的全球航運(yùn)可視度的延伸。根據(jù)Seaexplorer中的最新數(shù)據(jù)，目前有612艘集裝箱船在全球主要港口四周錨定或徘徊。
據(jù)悉，該指數(shù)采樣了魯珀特王子港、溫哥華/西雅圖港、奧克蘭港、洛杉磯/長(zhǎng)灘港、紐約港、薩凡納港、香港、上海/寧波港，以及鹿特丹/安特衛(wèi)普港口的累計(jì)運(yùn)力等待時(shí)間(以天為單位)。
德迅團(tuán)體主管海運(yùn)物流的董事會(huì)成員Otto Schacht表示:"該指數(shù)提供的趨勢(shì)信息增強(qiáng)了我們的客戶猜測(cè)并部署應(yīng)對(duì)供給鏈潛伏影響的能力，從而得以制訂最佳行動(dòng)方案。通過(guò)該指數(shù)，我們?yōu)楹＿\(yùn)物流建立了數(shù)據(jù)分析的新標(biāo)桿。“
航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前德迅團(tuán)體通過(guò)旗下Seaexplorer平臺(tái)發(fā)布供給鏈中中斷指數(shù)，國(guó)際物流，以衡量全球集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率。
舉例來(lái)說(shuō)：一艘裝載量為10,000 TEU的船舶等待12天方能進(jìn)港靠泊等同于120,000TEU等待天數(shù)。此外，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，另一艘5,000 TEU的船舶等待10天才能進(jìn)進(jìn)同一港口相當(dāng)于50,000TEU等待天數(shù)。兩者相加，總的運(yùn)力影響合計(jì)為170,000 TEU等待天數(shù)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |