另外，英國航空1月12日公布，將在今年夏季新開4條歐洲境內(nèi)航線，均從倫敦城市機場始發(fā)。其中，至盧森堡和意大利米蘭航線將于3月27日開通，班期均為每周7班；至希臘塞薩洛尼基和西班牙巴塞羅那航線將分別于6月18日、19日開通，班期分別為每周1班和每周6班。新開航線將由英國航空旗下、基地在倫敦城市機場的城市飛行者航空運營，執(zhí)飛機型為E190。

　　與此同時，英國航空還暫時取消了2022年夏季飛往泰國曼谷、中國北京大興和上海浦東的航班。英國航空計劃自今年10月30日起恢復上述3個亞洲城市的冬季航班。英國航空還將今夏飛往中國香港、新加坡和日本東京羽田的航班從逐日2班減少到逐日1班。在當前疫情不穩(wěn)和市場發(fā)展動力不足的形勢下，逐日2班的運力投進遠超過市場需求。

　　即將成立的歐洲飛行者航空計劃擁有18排擠客A320飛機，在2022年夏季開通從倫敦蓋特威克機場始發(fā)的超過35條短程航線。除至曼徹斯特航線外，每條新開航線都與易捷航空和維茲航空等低本錢航企存在直接的市場競爭關系。蓋特威克機場是易捷航空最大和最盈利的主基地，英國航空即將成立的歐洲飛行者航空，也主要是基于低本錢的市場競爭來考慮的。

　　脫歐后的英國遇上新冠肺炎疫情的暴發(fā)，對機場運營帶來了嚴重沖擊。英國政府采取了有針對性的出進境限制措施，這對包括倫敦希思羅機場在內(nèi)的航空運營方造成了巨大的損失。2022年1月，希思羅機場對英國政府現(xiàn)有的新冠肺炎疫情防控措施進行了猛烈抨擊。希思羅機場方面表示，由于奧密克戎變異毒株暴發(fā)以及政府迅速采取旅行限制措施而帶來出行的不確定性，2021年10月至少有60萬名旅客取消了從該機場出發(fā)的旅行計劃。

　　疫情導致大量航班取消

　　希思羅機場首席執(zhí)行官約翰·霍蘭德·凱表示，機場正在說服英國政府取消對完全接種疫苗旅客的所有核酸檢測，對來自高風險地區(qū)的的旅客采取額外限制措施，答應旅客在家里而不是在酒店進行隔離。他以為，只有當這些限制都被取消，并且在短時間內(nèi)不再有重新實施的風險時，航空業(yè)才會完全復蘇，而這可能需要幾年時間。

　　雙方在最近一份聯(lián)合聲明中表示，有意擴展的以遠點合作航線，將為歐洲前往中東、亞洲、非洲和大洋洲一些熱門旅游目的地的旅客帶來更多選擇。2021/2022冬春航季，雙方在倫敦與多哈之間天天執(zhí)飛6個航班。雙方的聯(lián)營合作申請有看在2022年上半年獲得相關民航監(jiān)管機構的批準。

　　英國航空是“袋鼠”航線的開拓者和受益者，一直致力于擴大“袋鼠”航線的網(wǎng)絡規(guī)模和增加收益。自2020年起，英國航空與卡塔爾航空就雙方在澳大利亞與歐洲之間的航線聯(lián)營進行商談，具體包括航班時刻、客票定價與銷售等。雙方表示，?？赐ㄟ^聯(lián)營合作，使前往澳大利亞的旅客經(jīng)卡塔爾多哈中轉(zhuǎn)。目前，雙方正在洽商進一步擴大聯(lián)營航線的合作范圍，尤其是銜接雙方經(jīng)營的倫敦和多哈以遠點航線。

　　延伸閱讀

　　脫歐后的境況變遷