另外，英國(guó)航空1月12日公布，將在今年夏季新開4條歐洲境內(nèi)航線，均從倫敦城市機(jī)場(chǎng)始發(fā)。其中，至盧森堡和意大利米蘭航線將于3月27日開通，班期均為每周7班；至希臘塞薩洛尼基和西班牙巴塞羅那航線將分別于6月18日、19日開通，班期分別為每周1班和每周6班。新開航線將由英國(guó)航空旗下、基地在倫敦城市機(jī)場(chǎng)的城市飛行者航空運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛機(jī)型為E190。

　　與此同時(shí)，英國(guó)航空還暫時(shí)取消了2022年夏季飛往泰國(guó)曼谷、中國(guó)北京大興和上海浦東的航班。英國(guó)航空計(jì)劃自今年10月30日起恢復(fù)上述3個(gè)亞洲城市的冬季航班。英國(guó)航空還將今夏飛往中國(guó)香港、新加坡和日本東京羽田的航班從逐日2班減少到逐日1班。在當(dāng)前疫情不穩(wěn)和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力不足的形勢(shì)下，逐日2班的運(yùn)力投進(jìn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)需求。

　　即將成立的歐洲飛行者航空計(jì)劃擁有18排擠客A320飛機(jī)，在2022年夏季開通從倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)始發(fā)的超過35條短程航線。除至曼徹斯特航線外，每條新開航線都與易捷航空和維茲航空等低本錢航企存在直接的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。蓋特威克機(jī)場(chǎng)是易捷航空最大和最盈利的主基地，英國(guó)航空即將成立的歐洲飛行者航空，也主要是基于低本錢的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)考慮的。

　　脫歐后的英國(guó)遇上新冠肺炎疫情的暴發(fā)，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊。英國(guó)政府采取了有針對(duì)性的出進(jìn)境限制措施，這對(duì)包括倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的航空運(yùn)營(yíng)方造成了巨大的損失。2022年1月，希思羅機(jī)場(chǎng)對(duì)英國(guó)政府現(xiàn)有的新冠肺炎疫情防控措施進(jìn)行了猛烈抨擊。希思羅機(jī)場(chǎng)方面表示，由于奧密克戎變異毒株暴發(fā)以及政府迅速采取旅行限制措施而帶來(lái)出行的不確定性，2021年10月至少有60萬(wàn)名旅客取消了從該機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅行計(jì)劃。

　　疫情導(dǎo)致大量航班取消

　　希思羅機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官約翰·霍蘭德·凱表示，機(jī)場(chǎng)正在說(shuō)服英國(guó)政府取消對(duì)完全接種疫苗旅客的所有核酸檢測(cè)，對(duì)來(lái)自高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的的旅客采取額外限制措施，答應(yīng)旅客在家里而不是在酒店進(jìn)行隔離。他以為，只有當(dāng)這些限制都被取消，并且在短時(shí)間內(nèi)不再有重新實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，航空業(yè)才會(huì)完全復(fù)蘇，而這可能需要幾年時(shí)間。

　　雙方在最近一份聯(lián)合聲明中表示，有意擴(kuò)展的以遠(yuǎn)點(diǎn)合作航線，將為歐洲前往中東、亞洲、非洲和大洋洲一些熱門旅游目的地的旅客帶來(lái)更多選擇。2021/2022冬春航季，雙方在倫敦與多哈之間天天執(zhí)飛6個(gè)航班。雙方的聯(lián)營(yíng)合作申請(qǐng)有看在2022年上半年獲得相關(guān)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　英國(guó)航空是“袋鼠”航線的開拓者和受益者，一直致力于擴(kuò)大“袋鼠”航線的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和增加收益。自2020年起，英國(guó)航空與卡塔爾航空就雙方在澳大利亞與歐洲之間的航線聯(lián)營(yíng)進(jìn)行商談，具體包括航班時(shí)刻、客票定價(jià)與銷售等。雙方表示，?？赐ㄟ^聯(lián)營(yíng)合作，使前往澳大利亞的旅客經(jīng)卡塔爾多哈中轉(zhuǎn)。目前，雙方正在洽商進(jìn)一步擴(kuò)大聯(lián)營(yíng)航線的合作范圍，尤其是銜接雙方經(jīng)營(yíng)的倫敦和多哈以遠(yuǎn)點(diǎn)航線。

　　延伸閱讀

　　脫歐后的境況變遷