據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2021年全球原油海運(yùn)量約18.35億噸，同比減少1.3%。運(yùn)力方面，2021年底全球油輪（萬(wàn)噸以上）共7236艘、6.52億載重噸，較年初增長(zhǎng)1.6%；其中，VLCC為2.62億載重噸，較年初增長(zhǎng)1.9%。受疫情影響全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐減緩，以及歐佩克主要產(chǎn)油國(guó)持續(xù)控制產(chǎn)能，颶風(fēng)“艾達(dá)”致使墨西哥灣和美灣原油產(chǎn)量和出口量下降，美國(guó)等原油消費(fèi)大國(guó)聯(lián)合開(kāi)釋原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備等多因素影響下，原油現(xiàn)貨市場(chǎng)貨盤稀少，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，運(yùn)力持續(xù)過(guò)剩，運(yùn)價(jià)底部徘徊。此外，國(guó)際油價(jià)攀升至三年來(lái)高點(diǎn)，燃油價(jià)格上漲導(dǎo)致船東收益降低，中東、西非至中國(guó)VLCC航線等價(jià)期租租金（TCE）均創(chuàng)2012年11月中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）發(fā)布以來(lái)最低記錄。

2021年，沿海煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，北方主要港口煤炭下水量為7.47億噸，同比增長(zhǎng)3.0%。截至2021年底，全國(guó)共擁有沿海省際萬(wàn)噸以上干散貨船2235艘、7494.0萬(wàn)載重噸，噸位同比增加10.3%。

2021年，渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量267萬(wàn)人次、101萬(wàn)臺(tái)次，同比分別增長(zhǎng)26.5%和下降1%；瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量1262萬(wàn)人次、377萬(wàn)臺(tái)次，同比分別增長(zhǎng)7.0%和8.5%。截至2021年底，渤海灣省際客滾船舶共25艘、36117客位、3417車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。

2021年，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為2616點(diǎn)，同比增長(zhǎng)165.7%。

2021年，沿海集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)約3%。截至2021年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)322艘、78.8萬(wàn)TEU，箱位數(shù)同比減少1.2%，船舶大型化趨勢(shì)仍然明顯。受國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)火爆影響，較多國(guó)內(nèi)船舶轉(zhuǎn)移至國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需矛盾大幅緩解。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)雖有所波動(dòng)，但整體呈持續(xù)走高態(tài)勢(shì)：一季度淡季持續(xù)走低，二季度逐漸回升；三季度以后，由于國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，以及沿海集裝箱運(yùn)輸旺季到來(lái)，沿海集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逐步回升，屢創(chuàng)新高。到年末，新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)沖高至1928點(diǎn)，創(chuàng)下2015年以來(lái)最高水平。2021年，新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均勻值為1470點(diǎn)，同比增長(zhǎng)22.3%。

3.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持高位。

4.國(guó)際郵輪：全年仍處于停航狀態(tài)。

（二）內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng):貨運(yùn)量穩(wěn)中有進(jìn)，客運(yùn)量有待恢復(fù)

2021年，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)海運(yùn)需求強(qiáng)勁回升。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球干散貨海運(yùn)量增長(zhǎng)4.0%，增速高于前三年，與 2017 年基本持平，其中煤炭海運(yùn)量回升明顯。運(yùn)力方面，截至2021年底，全球干散貨船舶運(yùn)力9.44億載重噸，較2020年增長(zhǎng)3.5%；在疫情防控措施趨嚴(yán)、船員換班、惡劣天氣等因素影響下，境外船舶周轉(zhuǎn)效率降低，運(yùn)力供給階段性偏緊，運(yùn)價(jià)水平大幅回升。

原油運(yùn)輸方面，受原油進(jìn)口量和國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)需求下降影響，2021年原油運(yùn)輸量出現(xiàn)下降；全年沿海省際原油運(yùn)輸量完成7700萬(wàn)噸，同比下降3.4%。成品油運(yùn)輸方面，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)消費(fèi)量回升明顯，部分地區(qū)汽油庫(kù)存高企和局部地區(qū)柴油供給緊張并存，運(yùn)輸需求前三季度增速放緩，第四季度有所回升；全年沿海成品油運(yùn)量完成8100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.8%。截至2021年底，全國(guó)共擁有沿海省際運(yùn)輸油船1224艘、1114.1萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)2.5%，運(yùn)力增幅同比放緩1.9個(gè)百分點(diǎn)?？傮w上，2021年，沿海省際原油運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)，成品油運(yùn)價(jià)波動(dòng)下行。沿海省際原油運(yùn)價(jià)指數(shù)均勻值為1542點(diǎn)，同比微跌0.6%；沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)均勻值為1054點(diǎn)，同比下跌7.4%。