據(jù)悉，絲路同盟由勞氏船級(jí)社海事脫碳中心(Lloyd's Register Maritime Decarbonisation Hub)創(chuàng)立，由海運(yùn)上下游各相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈之成員所組成，旨在藉由供給鏈的合作，針對(duì)集裝箱船舶制定兼具安全性及貿(mào)易面的永續(xù)脫碳策略，以提供絲路同盟成員們?cè)谌剂限D(zhuǎn)型、投資風(fēng)險(xiǎn)等不確定因素下，有可執(zhí)行之參考依據(jù)，以持續(xù)推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型策略，履行COP26凈零碳排之承諾與責(zé)任。絲路同盟第一階段將奠基亞洲區(qū)間航線，建立綠色走廊計(jì)畫(huà)，以加速促進(jìn)全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)脫碳進(jìn)程。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，陽(yáng)明海運(yùn)發(fā)布往年年度正式財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)3336.87億元新臺(tái)幣，稅后凈利為1,652.69億元新臺(tái)幣，稅后EPS為48.73元新臺(tái)幣，營(yíng)收與獲利均創(chuàng)歷史新高。

陽(yáng)明海運(yùn)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高！擬布局數(shù)字化訂艙 踐行脫碳目標(biāo)

2022年05月30日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

此外，為積極因應(yīng)凈零排放的挑戰(zhàn)，近日陽(yáng)明海運(yùn)加進(jìn)絲路同盟(The Silk Alliance)，攜手海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)成員，共同發(fā)展并推動(dòng)船舶脫碳策略，冀能透過(guò)同盟成員協(xié)力合作，打造綠色走廊計(jì)畫(huà)，逐步邁向航運(yùn)脫碳轉(zhuǎn)型之路。

陽(yáng)明海運(yùn)持續(xù)致力于推動(dòng)環(huán)境永續(xù)發(fā)展，減碳成效斐然，透過(guò)船體優(yōu)化、環(huán)保新船布建、最適航速控制、聰明化監(jiān)控系統(tǒng)引進(jìn)與現(xiàn)成船改裝等治理性措施，營(yíng)運(yùn)船舶于2021年二氧化碳排放強(qiáng)度較2008年減少57.38%，提前達(dá)成國(guó)際海事組織(IMO)2030年降低40%的目標(biāo)，未來(lái)更規(guī)劃建造5艘15,000 TEU的LNG動(dòng)力雙燃料船舶，冀能透過(guò)較成熟的替換燃料因應(yīng)航運(yùn)凈零碳排的挑戰(zhàn)。本次藉由參與絲路同盟，更可強(qiáng)化陽(yáng)明海運(yùn)對(duì)船隊(duì)燃料轉(zhuǎn)型的承諾，并支持貨柜航運(yùn)達(dá)到零碳排的長(zhǎng)期目標(biāo)。

展看未來(lái)，陽(yáng)明海運(yùn)表示根據(jù)專(zhuān)業(yè)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner最新報(bào)告，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)需求成長(zhǎng)4.9%，艙位供給成長(zhǎng)4.3%，需求仍大于供給，但全球通脹拖累經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的疑慮與新館疫情(Omicron)擴(kuò)散還是影響經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景的不確定因素，集運(yùn)市場(chǎng)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展仍存有諸多挑戰(zhàn)；而面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)狀況，陽(yáng)明海運(yùn)將持續(xù)精進(jìn)服務(wù)品質(zhì)，航線經(jīng)營(yíng)方針將搭配公司船舶布建計(jì)劃，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，在東西向航線維持同盟服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，南北向航線尋求南美、澳洲與西印度擴(kuò)艙機(jī)會(huì)以穩(wěn)固市場(chǎng)占有率，近洋航線則強(qiáng)化與遠(yuǎn)洋航線之合作綜效；同時(shí)亦將持續(xù)數(shù)位轉(zhuǎn)型計(jì)劃，推廣如線上智能客服、新版網(wǎng)路訂艙介面、手機(jī)APP訂艙、ePayment及機(jī)器人自動(dòng)對(duì)帳服務(wù)等E化服務(wù)；同時(shí)也因應(yīng)國(guó)際環(huán)保法規(guī)趨勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)綠色節(jié)能船隊(duì)，包含強(qiáng)化船舶安全與環(huán)境治理系統(tǒng)、現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船隊(duì)落實(shí)船舶能源效率治理計(jì)畫(huà)(SEEMP)與船舶能源效率營(yíng)運(yùn)指數(shù)(EEOI)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并借船舶航行姿態(tài)最佳化、燃油能效治理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建立船隊(duì)船期動(dòng)態(tài)監(jiān)控，積極降低溫室氣體排放，以符合永續(xù)航運(yùn)之目標(biāo)。