現(xiàn)年40歲的前政治家Djebbari曾是一名飛行員，他在2019年至2022年期間負(fù)責(zé)政府的交通。2017年，他被選為上維也納的LREM代表，并在2018年景為鐵路改革項(xiàng)目的報(bào)告員。

　　經(jīng)過資本重組后，CMA CGM將成為法國航空公司的第三大股東，僅次于法國和荷蘭兩國。通過重組，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這家法國集裝箱公司將在全球范圍內(nèi)開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。CMA CGM首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé于周二被批準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)該航空公司董事會(huì)。

　　he will be prohibited from any approach to members of the government or administrations in charge of transport.

　　除了拒盡Djebbari加進(jìn)達(dá)飛，HATVP還對(duì)這位前部長提出了非常嚴(yán)格的條件:禁止他與政府或交通部分的成員有任何接觸。

　　HATVP的意見很明確：Djebbari?？凑乒苋虻谌?a href='http://m.yolqi.cn' target='_blank'>海運(yùn)公司CMA CGM未來的航空部分，國際物流，并加進(jìn)法航新股東的執(zhí)行委員會(huì)，這一愿看“與他在過往三年行使的政府職能不相符”。

　　高級(jí)專員警告這位前副手，假如他未來的顧問公司有運(yùn)輸行業(yè)的公司作為客戶，他可能會(huì)面臨“非法獲取利益”的刑事風(fēng)險(xiǎn)。

　　最新的官方結(jié)果出來了：這位法國前交通部長加進(jìn)達(dá)飛團(tuán)體 (CMA CGM) 擔(dān)任執(zhí)行副總裁申請(qǐng)被拒盡了……

　　HATVP提出，“對(duì)于部長行使政府職能的條件，關(guān)于道德原則和防止強(qiáng)加于他的利益沖突的義務(wù)，產(chǎn)生了公道的懷疑”。

　　據(jù)壹航運(yùn)獲悉：關(guān)于法國前交通部長Jean-Baptiste Djebbari欲加進(jìn)達(dá)飛團(tuán)體 (CMA CGM) 擔(dān)任執(zhí)行副總裁，并負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)飛新的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)板塊一事，進(jìn)進(jìn)在媒體的報(bào)道下被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　考慮到前部長必須治理的文件——多式聯(lián)運(yùn)、民用航空、衛(wèi)星應(yīng)用、港口或海上運(yùn)輸——HATVP也以為，CMA CGM的這個(gè)職位可能會(huì)對(duì)“行政部分的獨(dú)立和公正運(yùn)作”造成“實(shí)質(zhì)性”質(zhì)疑的風(fēng)險(xiǎn)。