但航運(yùn)代理指出，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，他們不能全部用美元支付，由于他們從托運(yùn)人那里收到了幾筆盧比付款。

　　當(dāng)?shù)卮砣烁嬖V航運(yùn)和航空部長(zhǎng)Nimal Siripala de Silva，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過往幾個(gè)月里，斯里蘭卡未能向航運(yùn)公司匯出的運(yùn)費(fèi)已高達(dá)7000萬(wàn)美元。一直面臨著嚴(yán)重的外匯危機(jī)，其可用外匯儲(chǔ)備在5月份降至不到5000萬(wàn)美元。

　　她警告說(shuō)，隨著到期運(yùn)費(fèi)的上漲，航運(yùn)公司可能會(huì)決定放棄對(duì)斯里蘭卡港口的服務(wù)。作為解決方案，她建議部長(zhǎng)答應(yīng)航運(yùn)公司在10月之前以盧比支付港口費(fèi)用。

　　由于外匯短缺，進(jìn)口票據(jù)面臨巨大的危機(jī)，生活必須品的價(jià)格創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。

　　由主席領(lǐng)導(dǎo)的The Ceylon Association of Shipping Agents(CASA) 在與新任命的部長(zhǎng)討論航運(yùn)業(yè)的關(guān)鍵題目時(shí)也提出了這個(gè)題目。

　　據(jù)悉：近日，斯里蘭卡的航運(yùn)代理警告說(shuō)，由于該島國(guó)持續(xù)嚴(yán)重的外匯危機(jī)，航運(yùn)公司無(wú)法匯出運(yùn)費(fèi)，因此船公司可能會(huì)停止接收進(jìn)出斯里蘭卡的進(jìn)出口貨物。

　　由此可見，斯里蘭卡正面臨著自1984年獨(dú)立以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

　　糟糕的是，在某些情況下，滯期費(fèi)甚至超過了集裝箱中貨物的價(jià)值。

　　與此同時(shí)，斯里蘭卡的外債卻高達(dá)510億美元!今年需要償還的數(shù)額高達(dá)70億。5月19日，斯里蘭卡還出現(xiàn)了自獨(dú)立以來(lái)的首次主權(quán)債務(wù)違約，這次違約也嚴(yán)重?fù)p害了其在國(guó)際上的聲譽(yù)，使它更難在國(guó)際市場(chǎng)上借到所需資金。

　　同時(shí)，對(duì)于因銀行放匯延誤而無(wú)法及時(shí)從港口清關(guān)的進(jìn)口商，港務(wù)局免除了2000萬(wàn)美元的滯期費(fèi)。

　　現(xiàn)金拮據(jù)的斯里蘭卡決定從6月1日起以美元而非當(dāng)?shù)刎泿畔蛩估锾m卡港務(wù)局 (SLPA) 收取所有款項(xiàng)，以補(bǔ)充其外匯儲(chǔ)備。

　　港務(wù)局主席說(shuō)：“我們已經(jīng)免除了大約2000萬(wàn)美元的滯期費(fèi)，跨境鐵路 國(guó)際物流，并已送交部分批準(zhǔn)?！?/P>

　　外匯危機(jī)導(dǎo)致一些進(jìn)口商數(shù)周內(nèi)無(wú)法獲得外匯，因此他們的貨物無(wú)法從港口運(yùn)出，這導(dǎo)致貨物在港口堆場(chǎng)存放的時(shí)間增加，又將產(chǎn)生滯期費(fèi)。

　　斯里蘭卡總統(tǒng)曾要求港口當(dāng)局免除滯期費(fèi)，以協(xié)助該國(guó)的進(jìn)口貿(mào)易。