會(huì)議通過(guò)線上、線下相結(jié)合的方式,團(tuán)體公司先容了滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行綜合保障評(píng)估開(kāi)展情況以及滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行情況。西南民航空管工程建設(shè)公司匯報(bào)了《滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行綜合保障評(píng)估報(bào)告》內(nèi)收留。
會(huì)議夸大,“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行自2019年8月啟動(dòng)以來(lái),國(guó)際物流,通過(guò)近3年來(lái)的實(shí)際運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了安全和服務(wù)雙贏、效率和社會(huì)影響的雙豐收。此次終期評(píng)審,在持續(xù)推動(dòng)滇西機(jī)場(chǎng)群一體化協(xié)同運(yùn)行順暢、開(kāi)展有序的同時(shí),是深進(jìn)落實(shí)中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)研究的具體舉措,能夠不中斷提升和改善地方航空發(fā)展綜合能力。各單位要以此次會(huì)議為契機(jī),做好《滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行綜合保障評(píng)估報(bào)告》的成果轉(zhuǎn)化,并結(jié)合幾年來(lái)的實(shí)際保障情況,持續(xù)改進(jìn)、不中斷進(jìn)步,在安全上萬(wàn)無(wú)一失,在服務(wù)上專心用情,在保障上協(xié)同配合,切實(shí)為中小機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展提供云南方案。
與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家及各單位圍繞報(bào)告,廣泛、深進(jìn)地開(kāi)展了交流和研討,以為滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行綜合保障評(píng)估工作自2021年9月啟動(dòng)以來(lái),在民航各級(jí)治理部分、空管單位、地方政府、航空公司、機(jī)場(chǎng)及相關(guān)保障單位的共同配合協(xié)作下,評(píng)估小組以《機(jī)場(chǎng)時(shí)刻收留量技術(shù)規(guī)范》《空域收留量評(píng)估暫行辦法》《民航西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)天氣特征分析及航班參考》等文件為指導(dǎo)依據(jù),通過(guò)保騰芒三地機(jī)場(chǎng)歷史數(shù)據(jù)分析、數(shù)學(xué)模型建立、仿真評(píng)估以及管制員負(fù)荷模擬機(jī)驗(yàn)證等方法,客觀、科學(xué)的從保騰芒三地機(jī)場(chǎng)航班計(jì)劃、空域結(jié)構(gòu)、管制方式、運(yùn)行效率、地面保障資源、交通轉(zhuǎn)運(yùn)能力等方面,對(duì)高峰小時(shí)收留量、運(yùn)行效率、地面保障能力、人力資源、運(yùn)行安全等方面開(kāi)展了綜合分析、得出了符合實(shí)際的科學(xué)結(jié)論、并提出了可實(shí)現(xiàn)的公道化建議,對(duì)提升保騰芒三地機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展,提升空地協(xié)同保障及不正常航班保障能力,有力推動(dòng)了滇西地區(qū)航空整體運(yùn)輸保障能力再上新階。報(bào)告內(nèi)收留詳實(shí)、依據(jù)充分、結(jié)論科學(xué)、建議公道,一致同意報(bào)告通過(guò)終期評(píng)審。
民航資源網(wǎng)2022年7月8日消息:7月7日,國(guó)際物流,滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行綜合保障能力評(píng)估終期評(píng)審會(huì)在騰沖圓滿召開(kāi),《滇西機(jī)場(chǎng)群“保騰芒”一體化協(xié)同運(yùn)行綜合保障評(píng)估報(bào)告》順利通過(guò)終期評(píng)審。
民航西南地區(qū)治理局、民航西南空管局、上海專孚信息技術(shù)公司參加了線上會(huì)議;民航云南監(jiān)管局、民航云南空管局、民航重慶空管局、民航貴州空管局、中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、團(tuán)體有關(guān)職能部分、東航云南公司、祥鵬航空、昆明航空、蘇南瑞麗航空、昆明機(jī)場(chǎng)、保騰芒三家機(jī)場(chǎng)近20家單位、60余人參加了會(huì)議。
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