間隔武漢天河機(jī)場僅有89公里的鄂州花湖機(jī)場即將投用??沼蛑挥心敲创?,花湖機(jī)場開航后飛機(jī)變多了,意味著空域資源日趨復(fù)雜多變,這無疑給管制員的工作帶來了新的難度。
目前,鄂州花湖機(jī)場28名管制員均已拿到從業(yè)執(zhí)照,完成了開航前空管職員的資質(zhì)籌備工作。
聯(lián)合模擬練習(xí)為開航做預(yù)備
圖源:楚天都市報
機(jī)場間隔近帶來更大挑戰(zhàn)
民航湖北空管分局已為鄂州花湖機(jī)場完成了28名空管學(xué)員的培訓(xùn),其中管制員17名,氣象崗5名,通訊導(dǎo)航崗6名。培訓(xùn)課程包括理論學(xué)習(xí)、模擬機(jī)練習(xí)以及放單考核等。所有學(xué)員要同時接受進(jìn)近管制員和塔臺管制員的技能培訓(xùn),包括飛機(jī)空中排序、飛機(jī)起降排序、地面滑行和特情處置等內(nèi)收留。
從2020年6月起,民航湖北空管分局就開始對鄂州花湖機(jī)場第一批學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。謝圣平表示,實際籌備工作2018年就開始了,兩地機(jī)場一直保持深度接觸。
民航湖北空管分局管制運(yùn)行部進(jìn)近管制室主任謝圣平先容,花湖機(jī)場范圍內(nèi),武漢進(jìn)近管制員負(fù)責(zé)指揮垂直范圍2400米(不含)至6000米(含)范圍內(nèi)的飛機(jī),2400米(含)以下的高度會移交給鄂州花湖機(jī)場的管制員指揮。6000米(不含)以上范圍內(nèi)飛機(jī)則交給區(qū)域管制員負(fù)責(zé)。
兩大機(jī)場航班進(jìn)離場如何互不干擾?實在,民航湖北空管分局的管制員們已備戰(zhàn)多時。7月8日,記者走進(jìn)武漢終端管制中心,探秘他們?nèi)绾蝹鋺?zhàn)雙關(guān)鍵機(jī)場管制運(yùn)行。
固然兩地機(jī)場屬于白進(jìn)夜夜錯峰運(yùn)行,但假如碰到惡劣天氣,花湖機(jī)場大量航班積存到越日白天怎么辦?終端管制中心的管制員還需要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,保證航班流量均衡。
雙機(jī)場管制范圍分工明確
大的多邊形均由武漢終端管制中心負(fù)責(zé),那么小的六邊形內(nèi)的區(qū)域如何劃分職責(zé)?
給管制員工作帶來的挑戰(zhàn)不僅局限于此。鄂州花湖機(jī)場開航后,管制員必須盡快適應(yīng)夜間航班高峰的狀態(tài)。
兩地機(jī)場間隔近,也有一些益處。比如天河機(jī)場四周遭遇雷暴天氣,飛機(jī)無法降落,此前可能需要到間隔更遠(yuǎn)的機(jī)場備降。鄂州花湖機(jī)場開航后,在天河機(jī)場無法降落的航班可以備降到花湖機(jī)場,縮減了旅客的等待時間。
謝圣平解釋,海運(yùn)費(fèi),天河機(jī)場以客運(yùn)為主,運(yùn)輸高峰期主要在白天。而花湖機(jī)場定位為貨運(yùn)關(guān)鍵機(jī)場,貨運(yùn)航班的特點(diǎn)是白天裝貨、夜晚運(yùn)輸,運(yùn)輸高峰期集中在夜間11時至越日凌晨4時。這意味著管制員需要更好地適應(yīng)夜間高峰工作。
此外,兩地進(jìn)近管制員均需要接受聯(lián)合模擬機(jī)培訓(xùn),提前實踐雙關(guān)鍵機(jī)場運(yùn)行秩序,為鄂州花湖機(jī)場開航做最后的預(yù)備。
在電腦屏幕上,一塊不規(guī)則多邊形代表著武漢終端管制中心的管制區(qū)域,面積約11萬平方公里。進(jìn)近管制員為天河機(jī)場、荊州沙市機(jī)場、岳陽三荷機(jī)場以及即將開航的鄂州花湖機(jī)場等機(jī)場航班提供管制服務(wù)。
民航湖北空管分局也積極為花湖機(jī)場開航做預(yù)備。謝圣平先容,預(yù)備工作包括劃分兩地進(jìn)離場程序,確定各自空域范圍,安全評估、軍民航協(xié)調(diào)以及兩地協(xié)議簽訂、設(shè)備調(diào)整等等。
謝圣平先容,武漢天河機(jī)場與鄂州花湖機(jī)場相距僅89公里,花湖機(jī)場開航后,意味著空域資源日趨復(fù)雜多變。如何才能讓兩地機(jī)場航班平安有序進(jìn)離場?
謝圣平先容,目前有兩種手段對兩地航班進(jìn)行調(diào)配,一種是根據(jù)兩地機(jī)場的高度差,花湖機(jī)場設(shè)置為低高度,天河機(jī)場設(shè)置為高高度,通過搭建“空中立交橋”,保障兩個機(jī)場安全運(yùn)行無沖突。另一種是水平上的規(guī)劃,通過規(guī)劃兩座機(jī)場進(jìn)離場的航線,來保證航班間的水平間隔。
“這是天河機(jī)場水平區(qū)域?!惫苤茊T指著電腦上的中間部分向記者先容。而天河機(jī)場東南方,有一小塊不規(guī)則六邊形,則是鄂州花湖機(jī)場管制員的管制水平范圍。
7月8日,記者在武漢終端管制中心看到,幾十位管制員聚精會神地盯著電腦上密密麻麻的綠色雷達(dá)標(biāo)牌,每個雷達(dá)標(biāo)牌代表著一架飛機(jī)。管制員們不時向飛行員發(fā)出指令,指揮飛機(jī)調(diào)整高度、速度和航向等。
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