一位船主消息人士表示:煤炭的互換性似乎更強(qiáng)一些 -DHL快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-13 12:23與此同時(shí)，作為亞洲第二大海運(yùn)煤炭進(jìn)口國，印度進(jìn)口煤炭的份額預(yù)計(jì)也將增加。隨著更多國家公布重啟燃煤電廠，市場期待的一線?？词菤W洲對煤炭的需求增加。一位船主消息人士表示:“煤炭的互換性似乎更強(qiáng)一些。”
航運(yùn)消息人士指出，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，第二季度從太平洋地區(qū)到南美東海岸的巴拿馬型壓載船供給減少，用于向遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)送糧食。“由于高昂的燃油價(jià)格，(修復(fù)ECSA谷物貨物的)壓載本錢過高，而且來自印度洋的壓載船只也減少了，”新加坡一家船舶運(yùn)營商表示。這表明，長途航行的回報(bào)已大幅下降。這使得太平洋地區(qū)有了更多的貿(mào)易船只。
該消息人士補(bǔ)充稱:“可能有更多澳大利亞煤炭流進(jìn)地中海地區(qū)，而歐盟的需求可能由美國和哥倫比亞滿足。”與此同時(shí)，俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)的制裁和保護(hù)主義對貿(mào)易活動(dòng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。航運(yùn)消息人士表示，印度進(jìn)步鐵礦石原材料出口關(guān)稅，以及限制蔗糖和小麥出口等舉措，導(dǎo)致印度洋對超級貨輪的貨物需求嚴(yán)重下降。
各個(gè)地區(qū)的船舶供給都受到燃油價(jià)格高企和港口擁堵緩解的影響。有船東表示：“往年的低效率已不再適用于當(dāng)前市場，供求關(guān)系更為直接。”
來源：S&P Global Commodity insights
干散貨市場：通貨膨脹壓力導(dǎo)致第三季度全球貨運(yùn)緊縮
2022年07月12日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
一家大型鋼鐵制造商的消息人士表示，產(chǎn)業(yè)的下游終端用戶也在采取果中斷措施，減少原材料庫存，以緩解營運(yùn)資本壓力。由于在2022年的大部分時(shí)間里，鋼鐵利潤率仍處于壓力之下，市場參與者預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一些減產(chǎn)，導(dǎo)致海運(yùn)鋼材以及生產(chǎn)所需原材料的數(shù)目減少。
據(jù)干散貨航運(yùn)相關(guān)從業(yè)人士稱，全球各國央行采取的包括加息在內(nèi)的激進(jìn)貨幣政策，在近期內(nèi)對全球大宗商品需求和運(yùn)費(fèi)構(gòu)成壓力。由于大宗商品價(jià)格的波動(dòng)和上漲，這正迫使市場參與者普遍推遲采購和運(yùn)送更大規(guī)模的貨物，跨境鐵路 國際物流，從而導(dǎo)致航運(yùn)需求逐漸低迷。
"燃料油本錢高企正在影響裝船日期，但貨物仍需裝船，"一位澳洲船舶營運(yùn)消息人士表示，暗示很多租船商推遲了裝船，并傾向于等待大宗商品和燃料油價(jià)格企穩(wěn)后再轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。
不中斷上漲的燃油價(jià)格也迫使更多的船東期看更短的船期。
另一方面，消息人士稱，與印尼產(chǎn)煤炭相比，俄羅斯煤炭價(jià)格出現(xiàn)了大跌價(jià)。“仍有船只將俄羅斯煤炭運(yùn)往中國，現(xiàn)在出口到中國的煤炭沒有太多競爭，”一名船舶運(yùn)營消息人士評論道，“假如烏克蘭戰(zhàn)爭無窮期地繼續(xù)下往，印尼煤炭運(yùn)往中國的勢頭可能會(huì)繼續(xù)減弱。”
需求破壞
航運(yùn)界網(wǎng)消息，由于俄烏沖突以及歐盟、西方經(jīng)濟(jì)大倒退為背景的大宗商品價(jià)格、利率和通脹飆升的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的條件下，此前各大航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)期看的俄烏沖突提振航運(yùn)需求的幻想也隨之幻滅，全球干散貨貿(mào)易活動(dòng)的可能在第三季度面臨巨大阻力。
船舶供給不平衡
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