ACI：中國(guó)將在2031年成全球最大航空客運(yùn)市場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2019年10月30日消息：10月29日，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）發(fā)布年度全球機(jī)場(chǎng)客流量預(yù)測(cè)報(bào)告（WATF）。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在機(jī)場(chǎng)業(yè)準(zhǔn)備滿(mǎn)足全球不斷增長(zhǎng)的航空服務(wù)需求之際，整個(gè)行業(yè)正處于一種艱難維持平衡的局面當(dāng)中。

　　繼2018年航空旅客量達(dá)到88億人次之后，到2037年，全球航空旅客量據(jù)預(yù)測(cè)將翻番。長(zhǎng)期來(lái)看，航空旅客量據(jù)預(yù)測(cè)將以3.7%的年率增長(zhǎng)，到2040年將達(dá)到197億人次。根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)將在2031年成為最大的客運(yùn)市場(chǎng)，然后中國(guó)將在2040年主導(dǎo)客運(yùn)方面的排名，其客運(yùn)量將超過(guò)35億人次，占全球客運(yùn)量市場(chǎng)的18%。

　　其次為美國(guó)和印度，客運(yùn)量將分別達(dá)到29億人次和13億人次。中、美、印三國(guó)差不多將占到全球客運(yùn)量的40%。目前全球客運(yùn)量市場(chǎng)排名第十的印尼，其名次預(yù)計(jì)將快速攀升，到2036年將升至第四位。

　　在滿(mǎn)足這一強(qiáng)勁需求時(shí)，機(jī)場(chǎng)業(yè)面臨著平衡之舉。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)面臨容量限制以及可用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求的窘境。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)業(yè)必須與不斷加劇的保護(hù)主義、孤立主義以及氣候變化相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)作斗爭(zhēng)。

　　ACI總干事Angela Gittens表示：“行業(yè)的未來(lái)無(wú)疑是積極的，ACI的預(yù)測(cè)顯示，到2037年，全球航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將翻番至170億人次以上。”

　　“但短期來(lái)看，孤立主義政策導(dǎo)致幾十年來(lái)不斷發(fā)展的全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐出現(xiàn)倒退，這將不可避免地限制人員、貨物與服務(wù)的高效流動(dòng)?！?/p>

　　“雖然航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)明顯依賴(lài)于開(kāi)放市場(chǎng)，但還有一點(diǎn)也很明顯，那就是，在那些有著強(qiáng)勁航空運(yùn)輸需求的市場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)面臨可能會(huì)抑制增長(zhǎng)的容量限制?！?/p>

　　“必須采取行動(dòng)解決這一不斷增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施不足問(wèn)題。由于容量不足，無(wú)法滿(mǎn)足需求，全球有200多個(gè)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)需要進(jìn)行時(shí)刻協(xié)調(diào)，因此，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須與航空業(yè)攜手確?，F(xiàn)有容量能夠被更好地利用，同時(shí)加快新建和改進(jìn)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，提升效率與旅客體驗(yàn)?！?/p>

　　“不作為的后果是嚴(yán)重的。比如我們注意到，歐控組織預(yù)測(cè)到2040年，150萬(wàn)架次的航班將無(wú)法飛行，這等于1.6億人次的旅客將受到影響。2040年，據(jù)估計(jì)每天將有47萬(wàn)人次旅客面臨航班延誤一兩小時(shí)的情況，2016年的這一數(shù)字是5萬(wàn)人次?！?/p>

　　ACI 2019年度全球機(jī)場(chǎng)客流量預(yù)測(cè)報(bào)告（WATF）