根據(jù)羅素團(tuán)體（Russel Group）的 ALPS Marine 分析，費利克斯托港工人的計劃罷工可能導(dǎo)致超過8億美元的貿(mào)易損失。羅素團(tuán)體是由24間英國研究型大學(xué)所組成的智庫和咨詢機(jī)構(gòu)。

利物浦港罷工

利物浦港是英國第四大海運貿(mào)易門戶，也是跨大西洋貿(mào)易的重要一站。英國港口面臨的停擺，正發(fā)生在一年航運最繁忙的時期，零售商正為假期結(jié)束的返校采購潮和年終假期購物季進(jìn)行備貨。

很多專家以為，由于費利克斯托港運營中中斷，貿(mào)易將轉(zhuǎn)移到英國較小的港口，以及包括德國威廉港在內(nèi)的其他國際港口，當(dāng)前威廉港的貿(mào)易流進(jìn)量已經(jīng)明顯高于費利克斯托港。

羅素團(tuán)體通過研究8月份的貿(mào)易流量得出結(jié)論：服裝和電子元件將成為此次罷工影響最大的商品，這兩個領(lǐng)域?qū)⒎謩e損失8280萬美元和3230萬美元。

這個英國最大的集裝箱港口，正在面臨罷工威脅。在與代表港口工人的工會談判陷進(jìn)僵局后，21日1900名碼頭工人的罷工活動已經(jīng)在逼近。

即將到來的英國費利克斯托港8天大罷工，會給全球供給鏈造成什么影響？航運公司、航運咨詢機(jī)構(gòu)等已對此發(fā)出警告。

在英國之外，費利克斯托港在全球貿(mào)易中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，每年大量的英國出口貨物從這里轉(zhuǎn)至更大的歐洲港口，包括鹿特丹和漢堡。

很多企業(yè)擔(dān)心罷工將對供給鏈產(chǎn)生影響。物流和風(fēng)險治理專家需要花費更多時間來規(guī)劃他們的策略，公司也不得不投進(jìn)額外的資源來解決運輸題目。羅素團(tuán)體總經(jīng)理Suki Basi表示：“費利克斯托港的運輸中中斷會給企業(yè)、消費者和政府帶來了更多的不確定性。長期以來，國際貨運 空運價格，疫情導(dǎo)致大量積存，全球港口都在與擁堵作斗爭。”

航運公司預(yù)計，整個英國供給鏈將出現(xiàn)“巨大中中斷”。馬士基對客戶表示：“我們預(yù)計罷工行動將對航運產(chǎn)生重大影響，我們正在與合作伙伴積極協(xié)調(diào)，以盡可能降低風(fēng)險和中中斷影響”，馬士基還表示“不會將貨物轉(zhuǎn)移運往英國或北歐其他港口”。

據(jù)悉，馬士基上周五公布了一項應(yīng)急計劃，調(diào)整為費利克斯托港服務(wù)的11艘船舶計劃，將時間表“顯著提前或推遲，以便在罷工期前后盡可能最大限度地利用可用勞動力。

萊茵河水位降至不利于內(nèi)河航運的水平（圖源：德新社）

罷工的時機(jī)對更廣泛的英國經(jīng)濟(jì)來說也是不利的，由于英國和其他歐洲國家一樣在面臨通貨膨脹、生活本錢飆升的題目，經(jīng)濟(jì)衰退的警告也越來越響亮。

德國萊茵河水位降至低點

英港口大罷工在即，可致超8億美元損失；德國內(nèi)河航運嚴(yán)重受限

2022年08月17日 10時 探索新絲路

由于炎熱和天氣干旱，萊茵河水位已經(jīng)下降到非常低的水平，很多內(nèi)河駁船已經(jīng)無法滿載航行在主要的歐洲航道上。無法滿載航行，對于托運人來說，意味著更高的物流費用。

在英國之外，國際貨運 空運價格，德國也在面臨嚴(yán)重的航運困難。

“此次長達(dá)8天的罷工將增加積存，從而造成更多的延誤，其影響會在未來幾周和幾個月內(nèi)顯現(xiàn)出來。”

無獨占偶，最新報道顯示，利物浦港的碼頭工人也通過投票決定通過罷工要求漲薪，罷工具體時間未確定。預(yù)計500名碼頭工人、60多名維修工程師都將加進(jìn)罷工行動。這無疑將進(jìn)一步加劇21日費利克斯托港罷工帶來的供給中中斷影響。