BDI指數(shù)大幅下滑，逼近1000點(diǎn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-01 13:522022年08月31日 09時(shí) 海事早知道
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近期，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）出現(xiàn)大幅下滑，8月26日為1082點(diǎn)，較月初下跌42%，較5月下旬3369點(diǎn)的高位下滑了68%，創(chuàng)出2020年7月以來最低水平。BDI指數(shù)下跌主要受累于好望角型散貨船運(yùn)價(jià)。8月26日，BCI收于411點(diǎn)，空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格，較月初下滑80%，BPI和BSI分別收于1372點(diǎn)和1744點(diǎn)，較月初分別下跌33%和10%。中國房地產(chǎn)以及鋼鐵行業(yè)疲弱，巴西、澳洲等發(fā)運(yùn)量顯著降低，對好望角型散貨船運(yùn)價(jià)形成下拉，歐盟和印度煤炭進(jìn)口走弱等因素也影響到好望角型散貨船運(yùn)價(jià)。
短期來看，全球經(jīng)濟(jì)形勢以及中國地產(chǎn)行業(yè)趨弱，國際物流，糧食生產(chǎn)和運(yùn)輸面臨眾多制約，鐵礦石和谷物運(yùn)輸難以對干散貨運(yùn)輸市場形成支撐；歐盟禁運(yùn)俄羅斯煤炭，煤炭貿(mào)易重構(gòu)將拉長海運(yùn)距離，歐洲天然氣短缺、重啟煤電等也將一定程度上增加煤炭海運(yùn)進(jìn)口，利好干散貨運(yùn)輸市場。但總的來看，全球干散貨市場整體仍將偏弱。
來源：海事早知道
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