強化規(guī)章制度執(zhí)行。投進了35萬元邀請第三方機構(gòu)完善安全治理體系。歷經(jīng)280余天，完成體系手冊初稿（包含9本公司級手冊、8本部分級手冊和60本崗位作業(yè)指導(dǎo)書），并通過內(nèi)部評審，現(xiàn)已正式開展試運行工作，通過安全治理體系建設(shè)促進機場安全治理水平邁上新臺階。同時，嚴格執(zhí)行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班、外出報備、領(lǐng)導(dǎo)協(xié)作機制等制度，強化值班職員的教育培訓(xùn)，不中斷進步運行調(diào)度治理履職能力，鐵路運輸 上海空運，有效處置各類突發(fā)事件。

　　強化教育培訓(xùn)演練。將《安全生產(chǎn)應(yīng)知應(yīng)會要點摘錄》納進黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)，由公司領(lǐng)導(dǎo)輪流領(lǐng)學(xué)并開展研討，直至將100個知識點學(xué)習(xí)完畢，匯編安全知識應(yīng)知應(yīng)會400余份，全覆蓋發(fā)放到每個員工手中。每周運行調(diào)度會新增“每周一學(xué)一案例”模塊，截至8月31日，累計推送“逐日普法”256期、法律法規(guī)或規(guī)章學(xué)習(xí)20個、民航規(guī)章條款1262條，開展案例分析28個。創(chuàng)辦“畢節(jié)機場青年說安全”微信講評陣地，共計推送7期安全講評視頻，充分發(fā)揮了廣大團員青年“安全先鋒隊”和“安全宣傳員”作用。組織開展航站樓爆炸物應(yīng)急處置、貨物危險品泄露處置、安檢信息系統(tǒng)故障應(yīng)急處置、全向信標(biāo)系統(tǒng)故障處置等應(yīng)急演練12次，覆蓋1256人次，進一步增強從業(yè)職員安全意識，進步應(yīng)急處置能力，夯實行業(yè)安全基礎(chǔ)。

　　強化主體責(zé)任落實。深進學(xué)習(xí)貫徹中心、省、市和民航主管部分關(guān)于安全生產(chǎn)工作決策部署，專題研究部署安全生產(chǎn)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭深進一線部分及重點區(qū)域?qū)Π踩[患整改、設(shè)備運行等情況進行全面檢查和調(diào)研，并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。2022年以來，召開12次安全生產(chǎn)專題黨委（擴大）會議和10次安全工作委員會議，海運費，組織開展10次安全大檢查。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月1日消息：2022年來，畢節(jié)飛雄機場公司切實落實民航行業(yè)主管部分近期安全生產(chǎn)工作部署，聚焦“四個強化”，抓實抓細安全生產(chǎn)各項工作，守牢“安全底線”，確保機場運行平穩(wěn)可控。

　　強化隱患排查整治。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”原則，成立5個安全檢查督導(dǎo)組，常態(tài)化對一線運行部分和子公司進行拉網(wǎng)式檢查，確保隱患排查不留死角、不留盲區(qū)。對民航主管部分督查和自查發(fā)現(xiàn)的131項安全生產(chǎn)隱患題目，完成整改120項，正在整改11項，整改率達91.6% 。制定《整改提升督導(dǎo)工作方案》，開展內(nèi)部交叉檢查，召開內(nèi)部檢查整改提升總結(jié)通報暨亮點工作展示會，通報總體檢查情況和發(fā)現(xiàn)的題目及發(fā)現(xiàn)的亮點工作，對交叉檢查發(fā)現(xiàn)的題目進行分類匯總及原因分析，制定相應(yīng)的整改計劃，積極進行整改，真正做到舉一反三、以查促改?！?/p>