T2航站樓建成后，預(yù)計(jì)可滿足2030年合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4000萬人次的需求，為建設(shè)“翅膀上的安徽”，提升合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空關(guān)鍵功能提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓施工總承包工程總投資約43.2億元，計(jì)劃2025年建成。招標(biāo)范圍包括T2航站樓的基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面、共同溝、非公共區(qū)域的裝飾裝修工程、機(jī)電安裝工程、場(chǎng)外施工便道及登機(jī)橋固定端及暫估價(jià)工程（幕墻工程、精裝修工程、非民航專業(yè)的弱電工程）等。T2航站樓建筑面積約36.98萬平方米，為地下一層、地上四層建筑，建筑高度43米，采用“雙港灣+雙L”構(gòu)型設(shè)計(jì)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，主樓面寬約400米、進(jìn)深約180米。南、北兩側(cè)指廊寬42米，為國(guó)內(nèi)候機(jī)指廊；中指廊寬54米，為國(guó)際候機(jī)指廊。主樓主體區(qū)域結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架+粘滯阻尼器，屋蓋結(jié)構(gòu)為空間曲面桁架+大跨鋼梁。指廊區(qū)域主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架+ BRB屈曲支撐，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，屋蓋采用實(shí)腹鋼梁+鋼柱結(jié)構(gòu)形式。

　　圖：新橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程樁基施工現(xiàn)場(chǎng)圖

　　圖：合肥新橋機(jī)場(chǎng)T2效果圖

　　9月9日，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓施工總承包工程發(fā)布招標(biāo)公告，在完成后續(xù)評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等環(huán)節(jié)工作后，中標(biāo)單位預(yù)計(jì)將于今年10月中下旬進(jìn)場(chǎng)。這是繼往年11月T2航站樓土方平衡、基坑支護(hù)及附屬工程開工后，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程——航站區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)取得的又一突破性進(jìn)展。