“看來(lái)我們離中國(guó)商飛C919的投進(jìn)使用越來(lái)越近了，市場(chǎng)上將有一個(gè)新的角色進(jìn)局。以前，其他航空制造商也曾試圖在中短途領(lǐng)域與空客、波音展開競(jìng)爭(zhēng)，這會(huì)是我們非常重視的參與者?！?/p>

　　中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)猜測(cè)年報(bào)(2021―2040年)》中提到，預(yù)計(jì)2021~2040年間，中國(guó)需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，其中寬體客機(jī)1561架，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，窄體客機(jī)5276架，支線客機(jī)809架。

　　作為后起之秀，C919對(duì)標(biāo)的是空客320系列和波音737系列。

　　2017年C919首飛后，當(dāng)時(shí)也收獲了一大堆外媒點(diǎn)贊?！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，C919是被設(shè)計(jì)用來(lái)與空客A320和波音737等單通道客機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的。這款飛機(jī)是中國(guó)商飛數(shù)十年來(lái)工作的結(jié)晶，會(huì)給空客和波音幾十年來(lái)的雙寡頭壟中斷帶來(lái)挑戰(zhàn)。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)完成了漂亮的首飛，此次C919首飛具有標(biāo)志性的意義，將推動(dòng)中國(guó)的航空事業(yè)進(jìn)進(jìn)一個(gè)新時(shí)期，同時(shí)也是中國(guó)崛起的一大例證?！督鹑跁r(shí)報(bào)》評(píng)論以為，C919首飛讓中國(guó)向?qū)崿F(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)更近一步。德國(guó)“逐日新聞網(wǎng)”在《中國(guó)C919首飛進(jìn)步聲看》文中指出，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919作為第一架在中國(guó)組裝的大型客機(jī)，首航成功意味著未來(lái)中國(guó)將減少對(duì)大飛機(jī)制造商空客和波音的依靠。英國(guó)廣播公司網(wǎng)站刊文稱，中國(guó)首架大型國(guó)產(chǎn)客機(jī)成功完成首航成為“中國(guó)新的天空驕傲”。

　　據(jù)華夏時(shí)報(bào)報(bào)道，接近中國(guó)商飛方面的多位人士向記者透露，按照目前的計(jì)劃，在9月19日這個(gè)具有象征意義的日子，中國(guó)民用航空局將在京為C919頒發(fā)適航證，這也意味著該機(jī)型將可以開始向運(yùn)營(yíng)商交付。而按照目前的計(jì)劃，年底前首架機(jī)也將交付給第一家運(yùn)營(yíng)商中國(guó)東方航空，而東航方面可能會(huì)將新機(jī)首次投進(jìn)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間放在2023年第一季度。

　　未來(lái)，C919也會(huì)繼續(xù)爭(zhēng)取歐洲航空安全局（EASA）適航證以及美國(guó)航空治理局（FAA）適航證。據(jù)了解，2016年12月起，C919開始接受歐盟航空安全局（EASA）的適航審定，EASA也參與了C919飛機(jī)的多個(gè)認(rèn)可審查工作。

　　2）價(jià)格上風(fēng)

　　民航資源網(wǎng)2022年9月13日消息：據(jù)飛常準(zhǔn)APP數(shù)據(jù)顯示，9月13日上午兩架C919飛抵北京首都機(jī)場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2架C919飛機(jī)注冊(cè)號(hào)分別為B-001F和B-001J，已于09:06、09:40從上海浦東機(jī)場(chǎng)相繼騰飛，分別于10:51、11:24前后到達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，這也是C919首次落地首都機(jī)場(chǎng)。

　　2022年8月1日IATA北亞區(qū)副總裁解興權(quán)：矚目成就

　　2022年7月24日路透社：展現(xiàn)中國(guó)的雄心壯志

　　“熱烈祝賀中國(guó)在大飛機(jī)項(xiàng)目上所取得的矚目成就。C919投進(jìn)使用意味著航空公司將多一個(gè)飛機(jī)選擇。航空公司可根據(jù)其貿(mào)易模式和長(zhǎng)期計(jì)劃做出評(píng)估與采購(gòu)決策?！?/p>

　　“中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)程噴氣客機(jī)的面世具有重大意義，C919的成功不僅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有戰(zhàn)略意義，同時(shí)可能會(huì)明顯改善與歐洲和美國(guó)的貿(mào)易平衡，讓受西方經(jīng)濟(jì)制裁的國(guó)家獲得新的客機(jī)并加強(qiáng)自己的民用航空?！?/p>

　　據(jù)悉，9月19日，C919飛機(jī)將要獲得的就是型號(hào)合格證（TC）。

　　C919適航證的國(guó)際認(rèn)可

　　2022年7月28日空客CEO Guillaume Faury:非常重視中國(guó)商飛C919的崛起

　　圖：C919飛抵北京首都機(jī)場(chǎng)　攝影：chougui17

　　A320neo系列飛機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)為每架1.05-1.36億美元，波音737MAX為0.997到1.349億美元，C919為0.99億美元。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，C919在整體設(shè)計(jì)上采用的先進(jìn)技術(shù)更多，自動(dòng)化程度更高，與同類型飛機(jī)相比，它在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性方面更具上風(fēng)。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，C919主要是使用新一代的引擎和新一代的機(jī)體材料；從油耗上來(lái)說(shuō)，C919比同類飛機(jī)的油耗少12%-15%；從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，它的排碳量會(huì)降低50%；而其客艙布局更公道，乘坐更舒適。

　　C919將與波音和空客展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，假如中國(guó)飛機(jī)既高效又安全，西方公司沒(méi)有理由不使用它。這是中國(guó)進(jìn)進(jìn)現(xiàn)代客運(yùn)航空世界的開始。