飛行員數(shù)目需求激增

　　目前，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的起薪分別為279000盧比(3517美元)和111000盧比(1399美元)。從今年10月起，機(jī)長(zhǎng)的起薪將為450000盧比(5673美元)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，副駕駛的起薪為180000盧比(2269美元)。據(jù)內(nèi)部人士透露，AkasaAir高級(jí)飛行員一個(gè)月最多工作70個(gè)小時(shí)，薪酬可達(dá)80萬(wàn)盧比(1萬(wàn)美元)左右。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月14日消息：據(jù)Simpleflying消息，印度新成立的航空公司Akasa Air引領(lǐng)“新潮流”，不僅推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的票價(jià)，同時(shí)為飛行員提供高額薪酬。最新報(bào)告顯示，這家低本錢(qián)航空公司大幅進(jìn)步了飛行員的工資水平，在印度航空行業(yè)排名中名列前茅，甚至超過(guò)了IndiGo等老牌巨頭。Akasa Air進(jìn)步薪酬的舉措很可能被其他航空效仿，以避免大規(guī)模員工流失。

　　預(yù)計(jì)到2023年，Akasa Air將雇傭300多名飛行員和機(jī)組職員。早在開(kāi)始運(yùn)營(yíng)之前，Akasa Air就計(jì)劃在未來(lái)一年雇傭約350名機(jī)組職員和飛行員，以滿足其擴(kuò)張計(jì)劃。

　　Akasa Air運(yùn)營(yíng)還不到一個(gè)半月，已開(kāi)始逐步進(jìn)步飛行員工資，為達(dá)到新冠疫情前的薪酬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，該航空公司已將其飛行員的工資均勻進(jìn)步了60%。

　　Akasa Air的加薪措施并不令人意外，隨著航空公司擴(kuò)張，它們需要一支長(zhǎng)期穩(wěn)定的飛行員隊(duì)伍來(lái)完成這項(xiàng)工作。根據(jù)航空公司規(guī)模的不同，一架飛機(jī)通常需要10-12名飛行員，包括備用飛行員。

　　在最初招聘時(shí)，Akasa Air給波音737飛行員提供的薪酬比香料航空高出80%，仍比行業(yè)巨頭IndiGo低10%，但最新的薪酬結(jié)構(gòu)使Akasa Air領(lǐng)先IndiGo 8-10%。除了招聘新人才，Akasa Air正努力培養(yǎng)更多的副駕駛提升為機(jī)長(zhǎng)。事實(shí)上，這種情況正迅速接近疫情前，當(dāng)時(shí)飛行員非常搶手，航空公司愿意支付豐厚的薪酬留住他們。