在疫情期間，很多飛行員選擇買中斷合同或提前退休。由于薪酬題目，轉(zhuǎn)行至航空公司的軍事飛行員數(shù)目越來越少。盡管一些大型航空公司目條件供高薪酬，但民航飛行員練習過程十分繁瑣，“嚇跑”了很多應(yīng)聘者。

　　部分小型地區(qū)性航空公司很可能受到巨大的沖擊，目前，為了留住飛行員，部分小型航空公司被迫支付飛行員更高的薪水，海運費，但這會大大降低公司的利潤率。然而，飛行員招聘困難重重，也會導(dǎo)致航班或航線數(shù)目的減少。

　　民航資源網(wǎng)2022年9月14日消息：據(jù)外媒《財富》雜志報道，整個夏季，多數(shù)航班因飛行員短缺而被迫取消，乘客抱怨聲不中斷。國際治理咨詢公司Oliver Wyman表示，最糟糕的情況還未發(fā)生。

　　該報告稱:“預(yù)計未來幾年，海運報價 國際快遞，民航飛行員的供給將會增加。但在目前這種情形下，這似乎不能滿足日益增長的需求，無法應(yīng)對該行業(yè)未來十年將面臨的退休潮。”

　　據(jù)Oliver Wyman一項研究報告表明，航空業(yè)飛行員目前嚴重短缺，飛行員缺口數(shù)目達8000人。到2032年，“若飛行員需求量仍未下降，且航空業(yè)未及時增加飛行員供給”，飛行員缺口數(shù)目將激增至近8萬人。