據(jù)外媒報(bào)道，近期，亞馬遜宣布向電動(dòng)汽車制造商Rivian訂購(gòu)10萬(wàn)輛電動(dòng)貨車，用于保障美國(guó)范圍貨物及時(shí)運(yùn)送到配送地點(diǎn)。

　　據(jù)悉，這些電動(dòng)貨車計(jì)劃在2024年投入使用，2021年開始發(fā)貨，將服務(wù)于目前亞馬遜在北美的80個(gè)配送中心，以及可能超過(guò)500個(gè)全食超市。

　　根據(jù)消費(fèi)者情報(bào)研究伙伴(Consumer Intelligence Research Partners)1月份的報(bào)告顯示，亞馬遜在美國(guó)擁有超過(guò)1億名亞馬遜Prime會(huì)員。因此，此次亞馬遜購(gòu)買的10萬(wàn)輛電動(dòng)貨車不僅能精簡(jiǎn)并擴(kuò)大其送貨服務(wù)，也是為了能更好的向美國(guó)Prime會(huì)員提供為期兩天和一天的優(yōu)惠送貨服務(wù)。

　　另一方面，購(gòu)買10萬(wàn)電動(dòng)貨車也是亞馬遜零碳排放承諾的兌現(xiàn)。

　　億邦動(dòng)力了解到，近期亞馬遜CEO杰夫·貝索斯對(duì)外公布了一項(xiàng)全面的新計(jì)劃以應(yīng)對(duì)氣候變化，并承諾亞馬遜將會(huì)提前10年達(dá)成巴黎氣候協(xié)議的目標(biāo)。

　　貝索斯在氣候計(jì)劃中承諾將會(huì)定期測(cè)量和報(bào)告亞馬遜的排放、實(shí)施脫碳戰(zhàn)略以及改變其商業(yè)戰(zhàn)略以抵消剩余排放。貝索斯預(yù)計(jì)，到2024年時(shí)，可再生能源在亞馬遜的能源使用中將會(huì)占到80%，相比之下目前僅為40%；到2030年時(shí)，該公司則將實(shí)現(xiàn)零排放。

　　據(jù)外媒公開數(shù)據(jù)顯示，如果亞馬遜在2021年開始使用這些從Rivian購(gòu)買的電動(dòng)貨車進(jìn)行包裹配送，到2030年為止，每年可節(jié)省400萬(wàn)噸的二氧化碳。

　　另外，亞馬遜無(wú)論是從這次新合作的電動(dòng)貨車，還是自己的貨運(yùn)航空公司，在加大其物流配送方式多樣化方面一直不斷探索。以下為億邦動(dòng)力整理出的其他9種亞馬遜快遞方式：

　　1. 亞馬遜航空

　　今年6月，亞馬遜宣布向通用電氣金融航空服務(wù)公司(GE Capital Aviation Services)租賃15架改裝過(guò)的波音737-800飛機(jī)。

　　據(jù)了解，亞馬遜自2016年以來(lái)已經(jīng)增加了50架波音767貨機(jī)，還對(duì)外宣布，計(jì)劃到2021年將機(jī)隊(duì)增至70架。

　　亞馬遜航空的貨運(yùn)中心位于美國(guó)城市辛辛那提南部的肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)，另外，亞馬遜在美國(guó)其他地區(qū)也有20多個(gè)航空機(jī)場(chǎng)可轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，包括芝加哥和加州的里弗賽德(Riverside)。

　　2. 海運(yùn)

　　亞馬遜目前沒(méi)有自己的貨運(yùn)船，海運(yùn)業(yè)務(wù)一般是是外包給全球各大運(yùn)輸公司。并且此前亞馬遜的海運(yùn)計(jì)劃只對(duì)中國(guó)賣家和制造商開放，但從2018年第4季度開始，該計(jì)劃將對(duì)美國(guó)賣家開放。

　　據(jù)悉，2018年，亞馬遜從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱超過(guò)5300個(gè)，在一定程度上減輕了亞馬遜對(duì)全球航運(yùn)公司的依賴。

　　3. 卡車拖車

　　2015年，亞馬遜購(gòu)買了數(shù)千輛卡車拖車。其中歸屬于亞馬遜的將只是卡車用于存放貨品的拖車部分，它們會(huì)標(biāo)有亞馬遜的商標(biāo)。而卡車和司機(jī)則仍將由第三方汽車貨運(yùn)公司提供。

　　這些拖車將用于亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)中心之間的商品運(yùn)送，快遞查物流 ，以及倉(cāng)儲(chǔ)中心與分揀中心之間的商品運(yùn)送。據(jù)悉，江西物流 ，當(dāng)時(shí)亞馬遜已經(jīng)在部分美國(guó)城市使用自有品牌卡車來(lái)配送生鮮商品，以及提供Prime Now快速配送服務(wù)。

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