受到國內(nèi)外多重因素的影響
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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-01 01:26

2021年9月27日,中集團(tuán)體與馬士基簽署《股權(quán)購買協(xié)議》,擬購買馬士基旗下馬士基集裝箱產(chǎn)業(yè)。由于《股權(quán)購買協(xié)議》中所約定的交易先決條件不能達(dá)成,2022年8月25日,雙方?jīng)Q定終止交易。2022年10月19日,中集團(tuán)體與馬士基簽署《和解協(xié)議》。中集團(tuán)體須向馬士基支付和解費(fèi)用8500萬美元,同時(shí)雙方解除各安閑《股權(quán)購買協(xié)議》下的除保密條款以外的全部權(quán)利義務(wù)。中集團(tuán)體須在自《和解協(xié)議》簽訂之日起25個(gè)營業(yè)日內(nèi)向馬士基支付。
中集團(tuán)體預(yù)告前三季度業(yè)績大幅下降
2022年10月31日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
2022年前三季度,中集團(tuán)體預(yù)計(jì)回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤為30億至32億元,同比下降64%至66%;回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為43億至46億元,同比下降43%至46%;基本每股收益為0.5490元至0.5861元。
圖源:中集團(tuán)體官網(wǎng)
報(bào)告指出,2022年前三季度的合并業(yè)績較往年同期預(yù)計(jì)下降,主要由于:1、往年同期全球經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇,國際貿(mào)易景心胸較高,市場(chǎng)對(duì)集裝箱的需求處于歷史高位,使集裝箱業(yè)務(wù)量價(jià)齊升,往年同期業(yè)績基數(shù)較高。而今年受地緣政治事件及海外通脹加劇等因素的影響,空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格,全球經(jīng)濟(jì)放緩,對(duì)集裝箱的需求逐步回回正常,導(dǎo)致集裝箱業(yè)績出現(xiàn)下滑;2、中集團(tuán)體終止收購馬士基集裝箱產(chǎn)業(yè)股權(quán)需支付和解費(fèi)用。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,中國國際海運(yùn)集裝箱(團(tuán)體)股份有限公司(以下簡稱“中集團(tuán)體”或該公司)近日發(fā)布2022年前三季度業(yè)績預(yù)告。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)
中集團(tuán)體表示,今年以來,鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn),受到國內(nèi)外多重因素的影響,中集團(tuán)體業(yè)務(wù)面臨較大挑戰(zhàn)。在治理層的領(lǐng)導(dǎo)下,扎實(shí)開展各項(xiàng)工作,努力做好經(jīng)營。中集團(tuán)體今年第三季度扣除非經(jīng)常性損益的回母凈利潤較第二季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長約40%-67%。未來,中集團(tuán)體將繼續(xù)致力于做強(qiáng)做優(yōu)做大旗下物流及能源裝備產(chǎn)業(yè),在市場(chǎng)有需要、行業(yè)有短板、中集有能力的領(lǐng)域拓展戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù),構(gòu)建抗周期、提升盈利能力的業(yè)務(wù)組合,行穩(wěn)致遠(yuǎn)、基業(yè)長青,為股東創(chuàng)造良好回報(bào)。
2022年第三季度,中集團(tuán)體預(yù)計(jì)回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤為4.61億至6.61億元,同比下降85%至90%;回屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為16.02億至19.02億元,同比下降56%至63%;基本每股收益為0.0826元至0.1197元。
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