一、從深圳鹽田港中轉(zhuǎn)烏克蘭的洛杉磯港(LA-LosAngeles),當(dāng)初最具代表性的便是鹽田快船,時(shí)效約莫16-18天擺布可能到港,全程派送到亞馬遜貨倉(cāng)約莫是25個(gè)造作日擺布(未算查柜,塞港等特殊使命影響)。
二、從上海港到美西的長(zhǎng)灘港(LB-LongBeach),代表海運(yùn)船為:美森快船,時(shí)效約莫是14天擺布到港,全程派送約22個(gè)造作日(未算查柜,塞港等特殊使命影響)。
中國(guó)到烏克蘭運(yùn)輸方式有三種:空運(yùn),海運(yùn),鐵路
空運(yùn)專(zhuān)線:翱翔速率快,運(yùn)輸功能高,是最快捷的今世化運(yùn)輸方式。
海運(yùn)專(zhuān)線:睜開(kāi)最快,運(yùn)用最廣、位置日益緊張的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大,投資少,老本低。中國(guó)到烏克蘭海運(yùn)需要的光陰,主要看運(yùn)輸方式以及發(fā)貨點(diǎn)以及收貨點(diǎn)。艱深來(lái)說(shuō)空運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)在8-15天擺布,海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)在15-25天擺布,均勻時(shí)效在20天擺布。
鐵運(yùn)專(zhuān)線:中國(guó)到烏克蘭的物流專(zhuān)線是有鐵路運(yùn)輸道路的,海運(yùn)費(fèi),中俄鐵路也因此后中國(guó)與烏克蘭貨物流通的主要渠道之一。
可走海運(yùn)還可能走一帶一起的中歐班列
烏克蘭到中鼎祚輸經(jīng)過(guò)鐵路,貨船,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),飛機(jī)。
海運(yùn)是最重價(jià)的運(yùn)輸方式,以往烏克蘭對(duì)于外進(jìn)口的食糧有快要90%經(jīng)過(guò)海運(yùn)運(yùn)走。
陸路盡管也能運(yùn),但烏克蘭的鐵路交通秉持蘇聯(lián),其列車(chē)軌道比歐洲的寬,這本是蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)為提防第三次天下大戰(zhàn)妄想的,但當(dāng)下卻影響了烏克蘭的食糧運(yùn)輸:
DHL快遞到烏克蘭時(shí)效3-5天,
具體價(jià)錢(qián)要看貨物份量、品名、外箱尺寸等信息,
DHL到烏克蘭艱深貨物首重238-248續(xù)重45-50
假如是其余帶電概況配套電池等敏感貨物,價(jià)錢(qián)要貴一些!
海運(yùn)按方計(jì)費(fèi),一個(gè)多月,DHL的話4天擺布抵達(dá),按首重續(xù)重一斤合計(jì)運(yùn)費(fèi),21kg以上按大貨價(jià)。
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